試駕

全天候休旅強者 Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE(上)

這是一部不僅可以滿足一般日常代步用車需求,同時赴宴、跑趴也上得了檯面的休旅車;不只於此,其實用的空間變化機能與強悍的越野性能,更能帶著各位享受戶外休閒

掀背車格、旅行車空間 Skoda Scala 1.0 TSI (下)

這次導入的Scala在動力部分共提供有1.0升與1.5升兩種規格,而這次試駕的則是1.0升車型,搭載一具1.0升直列三缸渦輪引擎以及7速DSG雙離合器自手排變速箱,最大馬力及扭力輸出分別為115hp、20.4kgm。

掀背車格、旅行車空間 Skoda Scala 1.0 TSI (上)

Skoda在2018年底推出了與Rapid Spaceback同級距的掀背車款Scala(源自於拉丁文的「階梯」,代表新車款的發展之意),不僅是品牌首款採新世代外型設計語彙與內裝鋪陳的新車款,更建構在MQB模組化底盤平台上

揭開Levorg改裝秘辛(下) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

至於Levorg 2.0L的動力改造,由於引擎與變速箱都與WRX一樣,因此直接比照WRX來進行改造即可,從過去的資料來看,FA20DIT這顆引擎,原廠腹內不進行強化,同時保留原廠渦輪的條件

揭開Levorg改裝秘辛(中) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

考慮到原廠保固期的改裝限制,目前國內改比較多的Levorg都是以FB16DIT為主,尤其是外觀、底盤與內裝部分占多數,至於動力部品則為何比較少人改裝呢?答案就是上述

揭開Levorg改裝秘辛(上) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

Subaru Levorg這部日系旅行車,從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎,到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎,在豐富改裝套件的支援下,一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車

天生好鬥 Mercedes-AMG CLA35 Shooting Brake !

在以往賓士NGCC家族裡,只有45才算得上真AMG。如今35車系的出現,確實讓晉身AMG的門檻降低一些,但是否也意味著性能表現跟著降階?

吾自發光 BMW X6 xDrive 40i M Sport(下) !

隨著世代更迭,第三代X6的車身尺碼也更為壯碩,雖然在流線的外觀造型下,有著修飾身形的效果,但骨子裡,這仍然是一部將近5米的龐然大物,因此車內空間的表現,

吾自發光 BMW X6 xDrive 40i M Sport(上) !

如果你和我一樣,對於斜背的SUV嗤之以鼻,認為它們只是為了賺錢而生的商品,那麼在體驗過全新第三代X6之後,這些根深蒂固的想法,或將成為曾經的不諳世事,因為X6真的夠強

[影音] 三代Mazda 3渦輪化完工 0-100km/h:7.66秒!

有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果,其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助,這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品,唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車,主因在於高壓縮比設