試駕

入門跨界小戰將 (上) Lexus UX 200/UX 250h Autopolis賽道首試

自從Toyota集團推出全新研發的TNGA底盤架構之後,旗下陸續採用的新世代車款在駕馭與操控性上的表現,皆獲得了不俗的評價與肯定,如先前試駕

馬力不是萬能,但沒它可萬萬不能!(下)沒有對手的高性價比Hyundai Elantra Sport

誰說預算有限不能買性能車?一部入門79.9萬、頂規也只要87.9萬元的Elantra Sport,直接給你204hp輸出,搭配七速雙離合器變速箱,僅7.7秒就能從靜

馬力不是萬能,但沒它可萬萬不能!(中)不再是兒童餐VW Polo GTI

告別了舊世代印度製造的廉價感,新一代Polo重新回到西班牙Navarra生產線組裝,質感和造型都有明顯精進,車長更是史無前例突破4米,造就了寬

馬力不是萬能,但沒它可萬萬不能!(上)迎接性能元年

這幾年全球車市可說是SUV當道,甚至是只要和休旅、Crossover沾得上邊的車款,幾乎都能雞犬升天,銷售長紅。但別忘了仍有一派堅持以性能為出

[影音] 二軍資優生 BMW X4 M40i

014年BMW推出首代X4,算是在中型LSUV級距中開了先例,隨後才有Mercedes-Benz GLC Coupe的誕生。雖然原廠已有X6這款「類Coupe」風格的大型LSUV在列,但尺碼更適切的X4開起來不僅沒那麼有壓力,較輕盈的車身也能帶來優異的動態表現,更符合原廠對於SAV

跨界小鋼砲 Hyundai Kona(下)

動力部分可說是Kona這次的亮點所在,搭載與Tucson Turbo及Elantra Sport相同的1.6L渦輪增壓汽油引擎以及7速DCT雙離合器變速系統,且更特別的是配置了4WD四輪驅動系統。

跨界小鋼砲 Hyundai Kona(上)

原廠這次以「跨界小鋼砲」、「個性精品CUV」、「跨界裝甲(代表自信)」等產品定位來形容Kona這部新世代小型跨界休旅車,雖然讓人感覺浮誇了些,但仔細檢視其產品力之後,包括1.6升177hp GDi渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器變速箱

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(四、結論報告)

經過一整天,三個不同項目的評斷,HR-V贏下了空間與動態,Kicks則是在配備霸佔一席之地,但是誰能獲得Our Choice可不是簡單的算術問題,且看我們娓娓道來。對於HR-V來說,

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(三、動態篇)

Kicks在配備勝出,HR-V則在空間扳回一城,然而兩部車的動態表現,卻顯得格外膠著,鹿死誰手只能戰到最後才見分曉。

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(二、空間篇)

兩部車無獨有偶,車身長度只差了0.1公分,軸距也僅有1公分的差距,可說是平起平坐。然而,在相同的格局下,Kicks和HR-V卻有著截然不同的座艙調性