試駕

不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(下)

與6代目野馬相比,7代目的車寬加大了38mm,車高部分則是降低了36mm,讓整台6代野馬看起來更寬、更扁,就猶如一輛超級跑車,車燈的設計

不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(上)

從西元1964年開始FORD MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞,雖然到了6代目,因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎,但FORD不

門檻比天高(下)Ferrari Portofino熱力四射的動態

駕駛Ferrari的感受其實非常獨特,尤其是現行的新世代車款,由於開發的初衷以追求最大的駕駛樂趣為核心,並且融入在賽事中取得的寶貴數據與經驗,除了追

門檻比天高(上)Ferrari Portofino重新定義了「入門」的意義

身為Ferrari最新推出的入門級車款,全新的Ferrari Portofino可說完全重新定義了「入門」的意義,也再次向競爭對手說明了Ferrari的獨到優勢

Lexus ES的對手(下) 車格上的對手

在介紹完以價格作為對比的眾多競爭者後,回歸基本面,我們則由車格檢視,看看與ES車系尺碼相近的對手又會有哪些,需說明的是,由於單從尺碼著手,因此各

Lexus ES的對手(上) 價格上的對手

既然前文提及每部車的競爭對手都可由價格或車格兩方面進行剖析,於是乎我們就先從價格面向,看看Lexus ES 200以及ES 250的對手究竟有哪些,值得注意的

為BMW而生的外掛電腦BMS JB4(下)用快撥鍵切換模式 專為BMW而設計

JB4最特別的地方是可用BMW原廠方向盤的上下快撥鍵去切換設定好的模式,比如說Map 2模式設定的增壓值只到1 bar,將馬力限制在360hp左右;Map 6模式則

為BMW而生的外掛電腦BMS JB4(上)搭配CPA寫入式晶片500匹輕鬆達到

外掛式電腦不外乎就給「輕食型」車主的改裝模式,只要拔掉接頭就能恢復原廠模式而不影響保固,因此很快在改裝市場中崛起眾多的品牌,其中美國的BMS JB4只專門

勢均力敵Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)

ES 250全新的2.5L自然進氣引擎,搭配全新8速手自排變速箱以及GA-K新底盤,確實帶來令人刮目相看的動力與操控表現;不過對上搭載更大渦輪動力以及沉穩紮實

勢均力敵Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(中)

有別於ES 250溫馨細緻的日系奢華風格,S90 T5的內裝鋪陳不僅設計簡潔有個性,以大面積的物銀髮絲飾板搭配皮革與黑色鋼琴烤漆飾板,更讓車艙內散