試駕

少兩缸更合宜 BMW X5 25d xDrive旗艦版 !

身為LSUV之濫觴,X5對於BMW的重要性不言而喻,甚至對於整個車壇都至關重要,國內也在一年多前正式迎接新世代X5的登場。約莫在去年9月份,BMW總代理汎德針對國內X5的產品編成進行重整

[影音] 亞洲最速GTI 7!

這部GTI MK7在台灣多家改裝廠共同努力下,終於打造出一部100-200km/h只需5.51秒即可完成的動力猛獸,並長時間盤踞在P-Gear加速測試排行榜中,前驅鋼砲組的冠軍名次

搞一台沒想像中難(下) DIO改裝日誌(54x300) !

為什麼筆者會直接推薦54x300的改裝︖其實基本上這個氣冷的設定,可以說是完全兼顧動力與一般日常使用便利性的終極式樣,選擇52.6mm行程的300條曲軸,搭配54mm改裝汽缸

搞一台沒想像中難(上) DIO改裝日誌(65cc) !

隨著網路資訊的成熟,改裝心得的分享與經驗傳承變得更方便,使得玩一台DIO變得沒這麼難,耐用度更沒有那麼不堪。甚至許多8、9年級生也都紛紛愛上這種二行程、

我怪美的 Mini Cooper S Clubman !!

休旅風的盛行,讓Countryman成為家族中的最熱銷車款,令原本相對少數的Mini變得不那麼稀有。如果你想買部空間大一點、但又不希望路上能見度那麼高的Mini,建議你應該要來看看Clubman。

再造彎道極限! Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版 !

不可否認地,後軸採扭力樑懸吊設計的Focus ST-Line,無論在抗側傾性、循跡性、穩定性及轉向特性等都具備了高水準演出,即使在賽道中也依然擁有令人激賞的出色表現。

計程車哪有這麼帥的!?(下) Mitsubishi Lancer EVO VII CT9A !

CT9A俗稱EVO 7,觀上與過去EVO VI可說是徹底的不同,全新開發的車體在避震器上塔部分進行了補強,另外C柱下方則以熔接V字樑來補強車尾部分,使得EVO VII的剛性較上一代車型強上1.5倍。

計程車哪有這麼帥的!?(上) Mitsubishi Lancer EVO VII CT9A !

G63確實是一具相當棒的引擎本體,在台灣要還能找到原廠配置的EVO真的是不容易,這輛住在山腳下的黃色軌道車,雖然在VORTEX霸氣的外觀籠罩下,動力基本上還是維持原廠強化而已,

【海外試駕】比你預期再好一點(下) Skoda Kamiq

有別於和Scala相仿的駕駛艙鋪陳,Kamiq車內的空間表現則可說是全然不同,將SUV的空間優勢完全展現。坐進前座,著坐點在SUV之中並不算太高,因此雖然少了居高臨下的感受

【海外試駕】比你預期再好一點!(上) Skoda Kamiq

作為Skoda最新生力軍、雪怪Yeti的正統接班人,Kamiq挾帶著各種頭銜出世,自然備受世人期待,當然也背負著不小的壓力。這次就讓我們藉著海外試駕的機會,一同檢視Kamiq的表現究竟如何!