試駕

[試駕] 溫柔壞小子 BMW 220i Gran Coupe Edition M

新追加的220i Gran Coupe搭載廣泛用於BMW旗下車款的B48 2.0L直四汽油渦輪引擎,178hp/28.6kgm的最大輸出在Steptronic運動化七速雙離合器自手排變速箱的驅策下,可帶來0~100km/h僅需7.1秒、極速238km/h的性能表現

[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(下)

過去的Defender擁有令人津津樂道的越野能耐,但其身上所配置的加力箱、中央差速器與四驅系統是屬於純機械且較簡單傳統的設定,因此在越野時需要較多的是駕駛者本身的越野經驗與技巧。

[試駕] 越野王者再生 Land Rover Defender 110 P300 HSE(上)

全新Defender則是運用各項高科技的地形反應系統來代勞,甚至在外觀與內裝設計上皆進行了大幅度的科技化與豪華升級,幾乎朝向與Range Rover及Discovery等車系看齊,當然這是Defender從正式命名以來在經過30多年後所不得不做的革新蛻變。

[試駕] 加一把巧勁 Kia Stonic

在動力部分的改變是這次小改款Stonic的一大亮點,在原有的1.4升自然進氣汽油引擎(100hp/11.3kgm)之外,再導入1.0升渦輪汽油引擎+48V Mild Hybrid輕油電系統的動力配置,並搭配7速雙離合器自手排變速箱。

[試駕] 引人注目 Audi A5 Sportback 40 TFSI S line

小改款A5 Sportback延續原有的MLB底盤架構與前後五連桿懸吊配置,同時此次試駕的40 TFSI S line車型還標配運動化懸吊,在傳遞清楚路感之餘也能充分吸收路面碎震,配合輕快順暢的動力反應,做為日常代步使用絕對是輕鬆自在、遊刃有餘。

[試駕] 別無分號 BMW 630i Gran Turismo M Sport

GT一詞在各品牌、各車款上的定位都不太相同,對於BMW來說,6 Series Gran Turismo所代表的是透過豪華重新詮釋壯遊意志的設計理念,而此次小改款車型帶來的科技配備水準提昇,不僅展現車壇領航者之姿,亦使整體產品實力更加全面完整。

[改裝實戰] 1500元換1匹馬力(下) Focus ST Wagon二階改

由於Focus ST Wagon採用墊子手煞車,因此換裝後煞車卡鉗時,就要注意有無對應電子手煞車的功能,要不然就要裝兩顆卡鉗,一顆是對應電子手煞車用的小卡鉗,一顆是主要的油壓卡鉗。

[改裝實戰] 1500元換1匹馬力(上) Focus ST Wagon二階改

Focus ST Wagon所搭載的這顆引擎的壓縮比為10:1,Mustang則9.5:1,兩者的引擎周邊也有很多配置方式有所不同。所以不能共用

[試駕] 從「心」升級 Porsche Panamera 4

在動力配置上,小改款Panamera/Panamera 4後驅/四驅車型均由原本的3.0L V6渦輪換裝為2.9L V6雙渦輪汽油引擎,最大輸出雖維持330hp/45.9kgm不變,不過扭力反應確實較改款前來得更為輕快、迅速。

[試駕] 魅力再現 Toyota Camry 2.0

此次小改款在外型部分的變動並不大,主要改變集中在前保桿氣壩的線條修飾,由原先一體成型的多道橫柵式飾條,改為視覺層次感更豐富的梯型狀橫柵飾板,並且在左右兩側加入了C字形銀色飾條。