試駕

[試駕] 最強電動獵豹 Jaguar I-Pace EV400 S

動力系統部分,I-Pace搭載著擁有90kWh容量的鋰電池,並搭配前後軸各一顆永磁同步電動馬達,可以壓榨出400hp、70.9kgm最大輸出功率,可以在4.8秒內完成0~100km/h加速,只可惜電子限速設定在200km/h。

[試駕] 全面有感進化 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight(下)

大改款Outback是品牌首部搭載最新EyeSight 4.0智能安全駕駛輔助科技的車型,而此系統的科技含金量與進化乃是一大亮點,其功能完備度不僅已達Level 2等級的程度,系統也將影像辨識功能進行升級

[試駕] 全面有感進化 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight(上)

大改款Outback嶄新的內裝鋪陳除了給人耳目一新的視覺印象之外,車艙內採用更多的皮革包覆、鋼琴烤漆飾板、鍍鉻金屬件以及軟質塑料等鋪陳,確實有效提昇整個車室內的質感氛圍。

[試駕] 新油電子彈列車 全新四代目Toyota Sienna(下)

引擎動力部分,全新大改款Sienna不再使用先前大排氣量的3.5升V6汽油引擎,而改搭新世代的2.5升Hybrid油電動力系統,同時變速箱也取消以往8速手自排變速系統而改採E-CVT變速箱設計。

[試駕] 新油電子彈列車 全新四代目Toyota Sienna(上)

新車型則以更明顯的鈑件摺線再搭配後輪葉子板略為誇張的隆起肌肉線條,而呈現出更鮮明的運動氣勢。至於車尾除了層次更豐富之外,也融入更多立體變化與凹凸肌理,同時車門也有了小鴨尾的設計。

[改裝實戰] 運動風格取向(下集) 大尾翼Model 3登場

性能版本的Performance車型,除了可選擇搭載專屬輪圈與煞車外,更搭載性能懸吊與賽道模式選擇。動力單元同樣採用雙馬達四輪驅動設置,可於3.4秒完成零百加速,極速為每小時261公里,續航里程則為530公里。

[改裝實戰] 運動風格取向(上集) 大尾翼Model 3登場

從外觀上來看,很明顯可以看到Tesla Model S開始的家族特色,包含了頭燈、尾燈與前保桿的線條配置等都有濃厚的設計影子,車頭也採用全包覆式無水箱罩的設計,讓車頭扮相本來就具有不錯的運動氣息。

[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選?(下) Honda Odyssey VS. Kia Sorento

MPV與SUV的先天車型差異再度反應在動態表現上,Odyssey雖有著Honda一貫輕鬆好上手的駕馭特性,不過整體行路反應仍以順暢舒適為主,較難帶來駕駛樂趣;而Sorento則展現Kia近來強調的歐化紮實調性,從動力到操控都給人充足信心,吸震質感與舒適度演出也都在水準之上。

[集體評比] 我愛7人座之MPV & SUV如何選?(上) Honda Odyssey VS. Kia Sorento

以台灣而言,4.8m、2.8m左右的車長與軸距尺寸是能兼顧駕駛環境與最大乘坐空間的優選,對照150~180萬元車價的範圍,編輯部框選出小改款Honda Odyssey及大改款Kia Sorento兩款車,同樣具有7人座設定(前者另有8人座、後者另有6人座設定可選)

[試駕] 鋼砲休旅賽道逞威 Hyundai Kona N Line(下)

原廠對於Kona N Line車款的產品定位是:「源自於N滿足消費者對性能風格與駕馭樂趣的個性追求,在日常生活中可以體驗到駕馭的激情感受」。的確,在見到Kona N Line帥氣迷人的樣貌風采、並淺嚐其在賽道上優異的動力與操控性能之後,再次被此車深深的吸引