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輕量化的陶瓷碟盤正常使用可以很長久

超跑使用的或市售的陶瓷煞車碟盤雖然源自於賽車的科技,但作法更趨向於延長使用壽命,煞車溫度在600°C以內還算在控制範圍,一旦持續超過一段時間後就開始產生汽化成

新胎放在驅動輪較佳 減少全油門的滑動

除了驅動輪負荷大的一派說法之外,其實前輪也是轉向輪,開在路上需要很頻繁的轉向,自然磨耗也比較快,選擇前輪換新胎也很合理

模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必

黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

WayRay在前擋的兩片玻璃間夾了一片光感應樹脂來反映擴增實鏡(AR),比如導航、停車位、甚至天

輪胎要作動平衡 您知道引擎也要嗎?

在曲軸銷增加半圓型的配重來抵消活塞的力量。將曲軸銷的間隔設計相差180度(缸數不同,間隔角度也就不同),目的是分散點火的順序,讓曲軸的受力比較

馬力、扭力是怎麼來的?

馬力其實是功率的單位(能量),而扭力才是力量的單位。因為引擎的驅動力從曲軸經過變速箱、傳動軸再到車輪,都是處於旋轉狀態,而扭力是針對旋轉物體表示的,所

請問渦輪加大後,Intercooler一定也要加大嗎?前置與上置式有什麼差別?

Intercooler主要在降低進氣溫度,讓引擎能有較好的工作環境,進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後,勢必會帶來更多高溫、高壓空氣,這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部,對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後,Intercooler的升級是絕對必要的

市面上有販售各種品牌的電子油門加速器,安裝後能提高車子的動力表現嗎?

小編很肯定的跟大家說:“不會”。自從汽車走進ECU主導的世代後,為了精準的控制油門,以進一步降低油耗表現,在油門有一顆測量油門深度的感知器,將油門深度轉成訊號後就傳給ECU,並根據此訊號來下令節氣門馬達去開啟節氣門的角度(開度),而節氣門的感知器會偵測開啟的角度回饋給ECU,

市售輪圈有分成單片式與多片式的種類,這兩者之間的差異性為何?

.輪圈對車輛的影響,不只在於動力與底盤部分,其實它也是外觀件的一種,也就是造型好不好看也很重要,因此如何讓輪圈同時擁有性能本質與華麗外型,是輪圈製造工廠需要同時考量的項目

最近愛車的方向燈有時很正常,有的時候閃個兩下就停止,故障警示燈的閃爍也是如此,為什麼?

首先我們可以先做簡單的測試,那就是在IG點火開關在關閉的情況下,方向燈依舊不會閃爍那就是保險絲斷了,導致電流無法順利通過,那如果可以閃爍那就可排除保險絲斷線。