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避震器愈多way愈厲害 ?

KW競技等級的4WAY避震器COMPETITION 4A,提供伸縮側各個獨立的高低速閥門18段可調,簡單來說就是可提供10萬種以上的設定組合

高低可調設計可降低重心強化操控?

這種調整下半座來改變車高的避震器就叫做全段可調,是利用下半坐的調整達到車

超越傳統橡膠的運動性能 優力膠的也是選擇之一

過去很多拿工業用優力膠給車輛使用是不爭的事實,除了Q度相當差以外,許多尺寸都只能用額外加工來處理,也導致某些部分內的鐵套軸心會有位

動力已經大幅提昇 別忘了輪胎也要升級

最近麗寶賽車場開幕了,朋友揪團去跑幾圈來熱血一下,正好可以試一下愛車提昇動力後的效果,但要選哪一種

水噴射系統這東西 其實已經存在20年

其實水噴射系統這類玩意早在20年前就在改裝市場中販售,當年多用在美國的0-400m加速和WRC賽事中,後來節能減碳的意識抬頭,才被街車廣泛使用

哪種空氣濾芯最好用?

目前做為空氣濾芯的材質共有三種,分別為紙類、不織布與海綿等,前者為原廠最喜歡用的材質,因為成本較低;第二種則是高流量改裝濾芯常用

停車很喜歡磨人行道 小心胎圈被磨掉

有時候太靠近人行道停車,稍微不慎就會磨到胎壁和輪圈,建議停車時可以將側視鏡朝下,看到輪胎的視野範

需要更多的調整範圍 連桿的不同選料會有差嗎?

支臂的接頭承受力最大,為強化鋼材的支臂接頭處,Summit作出疊層的設計,在支臂內多加一塊鋼材以穩固襯套接頭裡的螺絲。

魚眼上座與懸吊系統上怎麼搭配最好

原廠的上座多半是採用橡膠材質,好處在於與避震器上塔的接觸不容易產生異音,但如果是麥花臣懸吊,那上座內的固定軸承就會是消耗

操控性能提昇首重循跡性 魚眼軸承保持輪胎最佳滾動

由於底盤件很容易受到砂石的影響,魚眼承軸全數都會施以橡膠套來隔絕,而魚眼軸承的特性就是不受限制的轉向,不過由於沒有緩衝,多半侷限在活動的關節位