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停車很喜歡磨人行道 小心胎圈被磨掉

有時候太靠近人行道停車,稍微不慎就會磨到胎壁和輪圈,建議停車時可以將側視鏡朝下,看到輪胎的視野範

需要更多的調整範圍 連桿的不同選料會有差嗎?

支臂的接頭承受力最大,為強化鋼材的支臂接頭處,Summit作出疊層的設計,在支臂內多加一塊鋼材以穩固襯套接頭裡的螺絲。

魚眼上座與懸吊系統上怎麼搭配最好

原廠的上座多半是採用橡膠材質,好處在於與避震器上塔的接觸不容易產生異音,但如果是麥花臣懸吊,那上座內的固定軸承就會是消耗

操控性能提昇首重循跡性 魚眼軸承保持輪胎最佳滾動

由於底盤件很容易受到砂石的影響,魚眼承軸全數都會施以橡膠套來隔絕,而魚眼軸承的特性就是不受限制的轉向,不過由於沒有緩衝,多半侷限在活動的關節位

老車服用防滾架 藥到病除猶如重生

這張圖可以明顯的看出防滾架所謂的點數,4點及5點就是所謂的「後半籠」,而最常見的就是基礎的6點式,一般道路上小編覺得6點式就很

套裝避震器 能兼得舒適與操控?

套裝避震器的外型看起來很像原廠避震器,乘坐起來會稍微硬一些,車高能降低的幅度也有限,比較適合只想稍微強化底盤反應的車主使用

同樣機油冷卻器 水冷/氣冷差在哪?

利用迎風面撞擊冷卻箱內的高溫機油,不過非常要求安裝位置的撞風能力必須很好,而且不能影響水箱的撞風面積,多應用在重度改裝車

一分錢一分貨 一體式卡鉗強度最好

一體成型的鍛造卡鉗藉由減少應力集中的優勢,透過專業五軸加工技術,讓卡鉗上保留兩條固定式肋條,可進一步強化卡鉗剛性,徹底防止重踩時卡鉗

冷卻水不用換?小心散熱不佳

打開高壓水箱蓋加入冷卻水到可以看到表面為止(歐系車是倒入副水箱),再啟動引擎進行冷卻系統的大循環(聽見風扇開啟的聲音),將水箱內的空氣排出後再填滿冷卻水

引擎如果想要加大排氣量,有哪些方法可達成?

引擎排氣量的大小,乃是由活塞缸徑和衝程來決定,因此只要改變缸徑與衝程,就能加大排氣量,其中加長衝程一項就是取決於