百問

為什麼前輪的煞車力分配較大?

這跟車子的前後重量比有關,多以60:40(前驅)和50:50(後驅/四驅)居多,當車子移動後,車身的重心就開始轉移了,當煞車時會因慣性而使重心往前移,此時的60:40變成70:30甚至更高,由慣性偏移造成車頭偏重,需要較大

煞車卡鉗單活塞和多活塞哪個比較好?

整個煞車系統的作動過程,基本上是當踩下煞車踏板時,踏板的連桿機構會透過槓桿原理與真空泵的輔助,對煞車總泵內的活塞施壓,同時推動煞車油,然後經過油管的傳輸,把液體壓力送到四輪

改完多活塞卡鉗會抖動大多因為這一點?

筆者過去曾聽聞一些車友在改裝多活塞卡鉗後,煞車容易出現抖動、異音的問題,會這樣除了安裝過程出現錯誤外,很多問題都是出現在卡鉗轉接座上。一般多活塞卡鉗要安裝於原廠底盤羊角的固定座上,一定都須

碟煞都出現了 元老級的鼓煞還有甚麼存在價值?

鼓煞在汽車上的應用都快一個世紀的歲月了,憑著它的強大制動力至今仍能在許多車輛的後輪上看到。相較於碟煞,鼓煞是以推動輪轂內的活塞桿,將前端鏈接的來令片往外撐開,去摩擦轉動中的轂盤內

賽車陶瓷碟盤創新科技用在甚麼地方?

碟盤直徑愈大,煞車效果愈好,但相對重量就愈重,而對於車重錙銖必較的賽車來說,如何減輕避震器下方的重量,有時更是關係到操控優劣的關鍵,因此「陶瓷煞車碟盤」就因此而孕育而生,此零件

今早去牽車時發現右後輪已經扁了,開去補胎時老闆用一支戳子往漏氣洞口塞入一條補胎條就完工,這樣安全嗎?

A. 現在的輪胎都是無內胎設計,胎面內層包覆著鋼絲網,尖銳物刺入時不會瞬間爆開,而是從縫隙中慢慢漏氣。常見的胎面遇刺後處理,店家老闆會先找出洩氣處,再用補胎條工具對準洞口,用力擠入補胎條,再剪掉部分外露的補胎條就完成,不需要拆下輪子真得很方便,不過有些車主要求拆下輪胎,內側貼上補胎片,那收費會比較高一些。

近幾年愈來愈多廠家推廣負離子空氣清新機,很多車主也開始安裝在車室,能去除有害微粒,真的有那麼好的空氣清潔能力?

談空氣清新機之前,先說明什麼是負離子,簡單來說就是帶負電的微粒子,常見於大自然中的瀑布、樹林、河流等等,而油煙、空污、輪胎顆粒等等都帶有輻射物質都會產生正離子,而人工化環境造成過多的正離子在空氣中,長期下來導致我們容易倦怠、失眠、過敏或呼吸疾病等症狀發生,所以負離子碰撞這些微粒加以吸附後能平衡空氣品質

很多原廠高性能車的排氣管上,都宣稱具備排氣閥門設計,這有何作用?

該裝置的功能就如同其名般,主要是用來控制排氣管內的壓力大小,從外觀來看,整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門,在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引,可讓閥門進行開與關的動作,只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置,並且正確使用開關時機,就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

【百問】大燈照明度有衰退的跡象,如果換燈泡有什麼要注意的?

在更換HID或LED燈泡增加照明亮度以前,可以先檢查燈殼表面是否乾淨,燈殼表面會因灰塵而降低照度,燈殼老化也可能是另一個主因,長年的日曬雨淋導致燈殼的表面霧化

【百問】要如何提高多活塞卡鉗散熱速度呢?另外,外防塵跟內防塵的卡鉗又有何差別呢?

高熱對煞車系統來說,真的是影響效能的大敵,過熱的情況下,煞車系統往往會出現煞車失靈的問題,許多高性能車為了防止這樣的問題發生,都會從前保桿左右側的氣壩