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冷卻水不用換?小心散熱不佳

打開高壓水箱蓋加入冷卻水到可以看到表面為止(歐系車是倒入副水箱),再啟動引擎進行冷卻系統的大循環(聽見風扇開啟的聲音),將水箱內的空氣排出後再填滿冷卻水

引擎如果想要加大排氣量,有哪些方法可達成?

引擎排氣量的大小,乃是由活塞缸徑和衝程來決定,因此只要改變缸徑與衝程,就能加大排氣量,其中加長衝程一項就是取決於

輪圈尺寸升級了 別忘記煞車也要升級

卡鉗距離輪圈中心點愈遠,就會產生愈大的煞車力矩,是設計煞車系統不變的原則。如果輪圈升級了2吋,建議更換相應尺寸的卡鉗碟盤組,恢復該有的

輕量化的陶瓷碟盤正常使用可以很長久

超跑使用的或市售的陶瓷煞車碟盤雖然源自於賽車的科技,但作法更趨向於延長使用壽命,煞車溫度在600°C以內還算在控制範圍,一旦持續超過一段時間後就開始產生汽化成

新胎放在驅動輪較佳 減少全油門的滑動

除了驅動輪負荷大的一派說法之外,其實前輪也是轉向輪,開在路上需要很頻繁的轉向,自然磨耗也比較快,選擇前輪換新胎也很合理

模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必

黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

WayRay在前擋的兩片玻璃間夾了一片光感應樹脂來反映擴增實鏡(AR),比如導航、停車位、甚至天

輪胎要作動平衡 您知道引擎也要嗎?

在曲軸銷增加半圓型的配重來抵消活塞的力量。將曲軸銷的間隔設計相差180度(缸數不同,間隔角度也就不同),目的是分散點火的順序,讓曲軸的受力比較

馬力、扭力是怎麼來的?

馬力其實是功率的單位(能量),而扭力才是力量的單位。因為引擎的驅動力從曲軸經過變速箱、傳動軸再到車輪,都是處於旋轉狀態,而扭力是針對旋轉物體表示的,所

請問渦輪加大後,Intercooler一定也要加大嗎?前置與上置式有什麼差別?

Intercooler主要在降低進氣溫度,讓引擎能有較好的工作環境,進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後,勢必會帶來更多高溫、高壓空氣,這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部,對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後,Intercooler的升級是絕對必要的