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引擎如果想要加大排氣量,有哪些方法可達成?

引擎排氣量的大小,乃是由活塞缸徑和衝程來決定,因此只要改變缸徑與衝程,就能加大排氣量,其中加長衝程一項就是取決於

輪圈尺寸升級了 別忘記煞車也要升級

卡鉗距離輪圈中心點愈遠,就會產生愈大的煞車力矩,是設計煞車系統不變的原則。如果輪圈升級了2吋,建議更換相應尺寸的卡鉗碟盤組,恢復該有的

輕量化的陶瓷碟盤正常使用可以很長久

超跑使用的或市售的陶瓷煞車碟盤雖然源自於賽車的科技,但作法更趨向於延長使用壽命,煞車溫度在600°C以內還算在控制範圍,一旦持續超過一段時間後就開始產生汽化成

新胎放在驅動輪較佳 減少全油門的滑動

除了驅動輪負荷大的一派說法之外,其實前輪也是轉向輪,開在路上需要很頻繁的轉向,自然磨耗也比較快,選擇前輪換新胎也很合理

高階型全取代電腦,可以讓你的老車潛力完全釋放

這個就是原廠交換型Kurofune電腦的內部設計,外殼直接保留原廠即可,不過需要再製作一個洞,好讓撰寫接頭可以露出,方便日後連

原廠車寫電腦浪費錢?你買的車一定很無聊

基本上換裝原廠交換濾芯,或是流量更大的香菇頭等,這類強化進氣類產品,每秒的進氣量絕對是跟原廠不一樣,嚴重一點甚至回壓都會有影響,

改裝晶片就能有很棒的動力提升嗎?

打開鋁製外殼,再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內,這種作法多數都是針對剛推出且尚未破解電腦程式的新車,或較冷門的車款而進行的技

電腦改裝原廠保固依舊存在,可以隨插即用立即見效嗎?

最近的外掛式電腦是否與過去有點不同,感覺體積變小了,線組的處理好像也不用像過去一樣密密麻麻的一大堆

模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必

黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

WayRay在前擋的兩片玻璃間夾了一片光感應樹脂來反映擴增實鏡(AR),比如導航、停車位、甚至天