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「貼心」或「多餘」？先進/舒適配備的要或不要
近來，安全配備漸漸的普及之後，除了「貼心」的配備，會不會也有些配備是讓消費者覺得是「多餘」或是「有了也不會用」的呢？就讓我們來看看日本汽車網站針對「多餘」及「貼心」配備的列舉討論。
[百問] 車體輕量化改造八問（下）太輕反而不利高速與安全
最吸引人的輕量化車體鈑件，莫過於採用Carbon碳纖維材質打造的部品，外觀最大特色就是清晰可見的立體纖維，碳纖維會被當成許多賽車或高科技的應用品，最主要
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（下）
前述的點焊工程雖然有提昇剛性的作用，但僅針對「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大樑（ABC柱）等結構之間」，主要用意在於加強其緊密度，雖然剛性與強度都提昇許多
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（中）
加裝車身拉桿是時下最容易，且價位普通的車體剛性強化方式，為什麼要加裝這個零件呢？此零件是車身強化中最基本的一項，也是補強車體負擔最多之處的重要零件
[百問] 車體剛性強化六問－不是硬就好，還要有彈性（上）
街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造，車體剛性的強化似乎沒有那麼重要，不過如果您是激烈操駕一族，或準備開著愛車下場比賽的話，車體強化絕對
[車輛保養百問] 愛車開幾年後，底盤開始出現異音，這主要是那些原因或零件造成的呢 ？
底盤會出現異音多半是因為金屬與金屬撞擊或磨擦，才會發出聲音，而新車狀態下之所以會沒有聲音，是因為原本兩個金屬部件之間，設有橡膠軸承或其他軟性材質做緩衝與間隔
[車輛保養百問] 煞車系統中的煞車來令片、碟盤與煞車油要如何檢查才比較正確呢？
由於現代車輛大多為碟煞設計，因此在檢查來令片時相對容易許多，不像鼓煞需拆卸外鼓，只需透過煞車卡鉗的縫隙中目視觀察即可得之，若拆下測量發現不足2mm或已磨擦到警示鐵片時就需更換
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