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[空力套件五問特輯] 五問-5：目前製作空力套件的材質，除了常見的碳纖維外，似乎還分成FRP、PP與ABS這三種，請問這三種有什麼各自的優缺點嗎？
FRP就是俗稱的「玻璃纖維」，擁有容易成型、重量較輕、成本與價格較低的優點，且在製造過程中若要修改也是相當方便，而日後若發生破損，也可就小面積的損壞進行修補。
[空力套件五問特輯] 五問-4：路上很多改裝寬體套件的車輛，如果要定期驗車時，有辦法驗過嗎？
針對這個問題，依照交通新法附件15，第4條第1項規定，空力套件（含汽車裙部、擾流板、尾翼）變更得不經公路監理機關辦理變更登記，但變更（或改裝、加裝）後應符合
[空力套件五問特輯] 五問-3：這幾年開始流行的寬體改造技術，其目的除了讓車子看起來可以低趴外，是否有實質上的效果呢？
寬體改造過的車輛看起來確實很兇悍，如果再搭配切齊輪框的大輪圈，與可以讓車高降低下來的氣壓避震器，即時是一般的房車，也可以變得很不一樣，不過這項技術其實原本只存在於賽車場上，
[空力套件五問特輯] 五問-2：有些超跑後保險桿的下方中央處，都會看到一條條的隔板，看起來非常明顯，有些車型還會向上延伸，這是做什麼用的呢？
問題所提到的這項設計，正式的名稱叫做擴散器(Diffuser)，其外型就像一塊向上彎曲的板子，其上還設有許多垂直的隔板，且由前向後逐漸擴大，產生一個需要被流經的空氣填滿的廣大空間。
最近去大賣場裝了一組國產卡鉗，發現剛起步的時候都會有一點卡卡的，有時候也會出現摩擦的異音，怎麼辦？
一般來說只要這些安裝的套件內有包含卡鉗座，也就是俗稱的「狗骨頭」的時候，就算是只有加大碟的原廠卡鉗，通通需要做卡鉗與碟盤的「置中」動作，無可避面的是狗骨頭製作上的公差，
聽說內循環式的原廠進氣洩壓閥設計很爛，有時候會出現漏氣問題，這是真的嗎？不裝可以嗎？
不裝進氣洩壓閥？當然是不行。不論是內循環式或外洩式的進氣洩壓閥，功用都在於保護渦輪葉片，讓節氣門關閉的瞬間，渦輪葉片不會被進氣管路內的反推阻力而受損，讓進氣管路的壓力能有快速洩放的機會
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