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1983年，Alfa Romeo的每缸雙火星塞引擎率先世界並採用可變氣門正時機構，在凸輪軸齒輪部位設置斜向齒輪和油壓缸，對斜向齒

王以平(譯寫) 2018-07-12

四行程引擎的進氣門與排氣門交互開閉，以進行進氣、壓縮、爆炸、排氣循環，決定開閉時機的就是凸輪形狀與氣門正時

王以平(譯寫) 2018-07-12

凸輪軸齒輪設有內藏油壓缸的複數葉片，藉由機油的進出控制葉片的轉動，讓葉片直接連結的凸輪軸進行順時針或逆時針方向旋轉，以改變氣

王以平(譯寫) 2018-07-12

就原廠所提供的資訊，年份較久的車款，多數會建議約二萬公里或是一年更換一次冷卻液，不過有些車輛一年可能也未能開到二萬公里，因此建議可以每年做

Option 2018-07-07

早期的汽車引擎是以氣冷式冷卻系統為開端，因為構造比起水冷卻系統還要簡單，製造成本很低，而當時的水冷卻系統的造價非常高，只應用在輪船引擎或

2018-07-06

儘管節溫器和水箱風扇能控制水溫，還有水箱壓力蓋的加持，但開車環境溫度的提昇或激烈操駕會讓冷卻水很快就超過100℃的沸點，變成水蒸氣就

2018-07-03

引擎的水冷卻系統也是一個散熱循環的過程，不過需要組合的零件就比冷暖氣系統複雜多了，包括水箱（散熱器）、風扇、水泵、節溫器（水龜）、副水箱、水管、汽缸水套。首先，由引擎

2018-07-02

車輛在夏天經過曝曬後，開門瞬間一股熱氣撲面衝出，相信許多開車族一定都有這樣的經驗，在我們討論冷氣為何不冷前，先來了解一下經過烈日曝曬後

Option 2018-06-21

隨著未來的汽車逐步走向油電和純電模式，依靠引擎運作而生的冷氣或暖氣必須面臨調整，因此結合馬達、壓縮機和電路為一體的電動壓縮機便

2018-06-20

FF的車輪同時要負責驅動和轉向兩項工作，一方的工作量增加時，另一方的能力就會下降，因此激烈的出力時很容易發

2018-06-13