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最近愛車的方向燈有時很正常,有的時候閃個兩下就停止,故障警示燈的閃爍也是如此,為什麼?

首先我們可以先做簡單的測試,那就是在IG點火開關在關閉的情況下,方向燈依舊不會閃爍那就是保險絲斷了,導致電流無法順利通過,那如果可以閃爍那就可排除保險絲斷線。

市區走走停停的水溫就很正常,不過一旦上快速道路或國道那種長時間移動,水溫表就是開始往下掉,為什麼?

為了讓引擎從冷車狀態快速到達工作溫度,及到達工作溫度後要確保溫度不會過高,冷卻水節溫器也就是俗稱的水龜扮演了相當重要的腳色,

人人都很愛排氣聲浪,漫長的過程誰知道?

油門催下去,享受著改裝排氣聲浪很令人亢奮,車子快不快就另當別論。其實,引擎動力的大小除了牽扯到汽缸直徑和進氣量之外,如何製造適當

曾看到很紅的Zenvo TSR-S在賽道上奔馳,大尾翼好像會跟著車子一起「傾斜」,作用到底是什麼?如何做到的?

近幾年在汽車工業投入的空氣力學理論愈來愈專精,從一千匹超跑到八百匹左右的車輛,都開始利用主動式空力套件(其實在90年代的Mitsubishi GTO/3000GT也使用過這種高科技,卻因技術不成熟而被腰斬),

最近法拉利原廠發佈正式導入「低溫烤漆技術」,提昇塗裝品質,那什麼是低溫烤漆?低溫是有多低?

.據法拉利官方的說法,已正式和PPG烤漆工業集團合作,利用一種特殊的透明烤漆塗料,能在100℃左右進行烤漆,有別於傳統烤漆需要的150℃以上高溫,稱作「低溫烤漆技術」,也是全球首個在汽車生產線上使用這種烤漆技術的車廠。烤漆塗料不外乎以樹脂類合成,每家都有不同的特殊配方,

每次操車後溫度都會很高,已經改了低溫水龜跟風扇控制器還是一樣,有沒辦法改善?

冷卻系統的提昇,舉凡強力風扇、追加風扇、加大水箱、風扇控制器及隔熱材料等,都是冷卻系統重要的改裝品。先就風扇來說,市面上有所謂強力風扇,其是以較強力的馬達與較多的葉片來達成較好的冷卻效益

聽人說頭段隔熱帶不好,包久了排氣管頭段會裂,是真的嗎?

使用於頭段的隔熱帶,以往是以石綿為抗熱的主材料,但由於其對人體健康有負面影響,現今已較少使用,排氣管頭段取而代之的是特殊陶瓷纖維,

什麼是TCR(國際房車賽)?

TCR國際房車賽是以經濟考量為出發點,打造的廠車必須以四門/五門的中階市售車為基礎,同時得兼顧到專業程度,但不用像GT3等級那樣

別等水龜壞才換 最好5年就換一次

基本上節溫器,也就是我們常說的水龜,他的生命週期基本上有3-5年的壽命,但因為水龜是用來控制冷卻液進出水箱的關鍵角色,雖然傳統的水龜沒

老車正時皮帶與水泵浦要一起換,不要以為修車師傅坑你喔!

先撇除很多新車都是採用電磁閥控制水泵浦,多數的車輛或是老車通通都還是以皮帶來帶動,冷卻液能在引擎內流動都要依靠水泵浦的驅動