百問

高階型全取代電腦,可以讓你的老車潛力完全釋放

這個就是原廠交換型Kurofune電腦的內部設計,外殼直接保留原廠即可,不過需要再製作一個洞,好讓撰寫接頭可以露出,方便日後連

原廠車寫電腦浪費錢?你買的車一定很無聊

基本上換裝原廠交換濾芯,或是流量更大的香菇頭等,這類強化進氣類產品,每秒的進氣量絕對是跟原廠不一樣,嚴重一點甚至回壓都會有影響,

改裝晶片就能有很棒的動力提升嗎?

打開鋁製外殼,再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內,這種作法多數都是針對剛推出且尚未破解電腦程式的新車,或較冷門的車款而進行的技

電腦改裝原廠保固依舊存在,可以隨插即用立即見效嗎?

最近的外掛式電腦是否與過去有點不同,感覺體積變小了,線組的處理好像也不用像過去一樣密密麻麻的一大堆

[空力套件五問特輯] 五問-5:目前製作空力套件的材質,除了常見的碳纖維外,似乎還分成FRP、PP與ABS這三種,請問這三種有什麼各自的優缺點嗎?

FRP就是俗稱的「玻璃纖維」,擁有容易成型、重量較輕、成本與價格較低的優點,且在製造過程中若要修改也是相當方便,而日後若發生破損,也可就小面積的損壞進行修補。

[空力套件五問特輯] 五問-4:路上很多改裝寬體套件的車輛,如果要定期驗車時,有辦法驗過嗎?

針對這個問題,依照交通新法附件15,第4條第1項規定,空力套件(含汽車裙部、擾流板、尾翼)變更得不經公路監理機關辦理變更登記,但變更(或改裝、加裝)後應符合

[空力套件五問特輯] 五問-3:這幾年開始流行的寬體改造技術,其目的除了讓車子看起來可以低趴外,是否有實質上的效果呢?

寬體改造過的車輛看起來確實很兇悍,如果再搭配切齊輪框的大輪圈,與可以讓車高降低下來的氣壓避震器,即時是一般的房車,也可以變得很不一樣,不過這項技術其實原本只存在於賽車場上,

[空力套件五問特輯] 五問-2:有些超跑後保險桿的下方中央處,都會看到一條條的隔板,看起來非常明顯,有些車型還會向上延伸,這是做什麼用的呢?

問題所提到的這項設計,正式的名稱叫做擴散器(Diffuser),其外型就像一塊向上彎曲的板子,其上還設有許多垂直的隔板,且由前向後逐漸擴大,產生一個需要被流經的空氣填滿的廣大空間。

最近去大賣場裝了一組國產卡鉗,發現剛起步的時候都會有一點卡卡的,有時候也會出現摩擦的異音,怎麼辦?

一般來說只要這些安裝的套件內有包含卡鉗座,也就是俗稱的「狗骨頭」的時候,就算是只有加大碟的原廠卡鉗,通通需要做卡鉗與碟盤的「置中」動作,無可避面的是狗骨頭製作上的公差,

高性能車的引擎爆震就是這樣來的

如果提到引擎內的爆震想必玩車的人都知道,原因就來自於汽油的自燃所產生,除了燃燒室內的溫度與汽油本身的辛烷值