Option 改裝車訊

與其比誰改的卡鉗大顆,還不如關心安裝細節才是選擇的關鍵!!

一般來說九成以上的市售車都是採用所謂的單向卡鉗,也就是卡鉗活塞位置僅位在單邊,如果要問小編那怎麼煞車,白話文一點就是用「擠+拉」來令片的方式,這樣的方式其實並沒有什麼大問題,很多性

多活塞卡鉗安裝15大步驟任何細節都不能馬虎

制動系統攸關到自己及其他用路人的安全,也不是改了多活塞卡鉗就一定無敵,每個步驟都需要確實做到,才能發揮多活塞系統的優勢,不然你就換換來令片或是原廠畫線碟就

【煞車輔助科技】EBD自動調節 四個輪子給出不同的煞車力道

一般的煞車系統都會透過總泵平均分配煞車力給四個輪子,在一般狀況下當然沒什麼問題。但在摩擦係數落差大的路面下,或是激烈操駕中所發生的車子荷重轉移,每條輪胎對路面的抓地力不斷的變化,需

【煞車輔助科技 PART3】TCS輪胎打滑不要怕!自動調整你的動力和煞車

道路總是充滿不確定性的狀況,積沙、積水、積油的路面讓摩擦係數差異甚大,在雪地或泥地更是如此。此時若車子的左右輪處於不同狀態的路面,抓地力也就不同,只要車子加速或高速駛過,都很可能因摩擦路面

【煞車輔助科技 PART2】BAS緊急的時候 補你腳力的不足

雖然真空倍力器讓我們很省力的踩煞車,但危機時刻突然來臨時,人往往因為緊張過度而肌肉過於緊繃,出現腳力使不出勁踩煞車的窘境。聰明的工程師研發出BAS(Brake Assist System),以彌

【煞車輔助科技-PARRT1】ABS煞-放-煞比你的腳還快

最為大家熟知的輔助系統,全名「Antilock Brake System」,意指能防止在煞車中輪胎鎖死的現象,維持車子的操控方向。其實煞車最重要的就是靠輪胎與地面的摩擦力(抓地力),若轉向G力、煞車力、加速力等各種力量的總

來令片的材質左右摩擦力 一般材質就不出這5種

其實來令片的製造過程向來都不會太神秘,因為最大的差異就在於來令片內的添加物,這個就是改變來令片性能的最大關鍵,不過相對的這個部分,無論哪一個廠商通通都列為最大機密,因此到底添加了什麼材質,外界難

碟盤薄薄一片學問大選購也有要領的!!

煞車碟盤是在煞車系統中,是負責摩擦減速用的重要功臣,然而相較於擔任相同功能的煞車片來說,改裝的選擇上似乎是比較單純,感覺好像沒有太多高性能產品可選擇,也讓它其成為容易被忽略的

來令片到底怎麼做的?世界品牌帶你來工廠看看

回顧過去Option唯一參觀過的來令片製造過程,大概就是前進日本Endless總部那次最為精采。首先製作來令片的第一步驟就是先把背板的油漬給清洗乾淨,這樣一來才能避免影響來令片在後續製程的接

【直列vs.水平對臥引擎專題-PART1】為什麼要那麼多汽缸?

在汽缸裡插入活塞,進行進氣、壓縮、爆炸、排氣的往復循環,為四行程引擎。而單一汽缸也能進行這種往復循環,但為了提高出力,排氣量就要提昇,同時又要兼顧平順運轉,就需要複數的汽缸,從單缸開始到