Option 改裝車訊

WTAC熱鬧滾滾準備開戰 1000hp R34再度秒準頒獎台

位於澳洲Sydney Motor Sport Park(SMSP)公園內的Gardner GP賽道,每年到了9月尾開始,就會陸續地湧現來自世界各地的頂尖改裝怪獸到此集結,因為每年的10月中旬左右開始(2018年10月12-13日),World Time Attack Challenge「世界最速單圈大賽」

原廠不玩直線加速嗎? VW Jetta紮實的跑335.49km/h給你看!

既然有那麼好的測試場地,Volkswagen原廠興起破直線記錄的概念,所以報名參加美國SCTA的汽油組別,並以2019年版的 New Jetta預先測試。其實引擎是採用GTI和Golf R使用的2.0升 TSI的EA888銘機,

進氣系統的運作(下) 進氣系統只是確保高品質空氣的進入

實引擎沒有進氣系統也能照樣發動,那為什麼還要加裝進氣系統呢?那是為了過濾空氣中的雜質,避免太混濁的空氣進入而傷引擎,進入汽缸內,與油氣混合後形成一定比例的混合氣燃燒,產生的動能比較有爆發力。

進氣系統的運作(上) 引擎靠燃油就能動? 沒空氣再怎麼點火也是徒然!

上一回的排氣系統專題中,多少有提到進氣和排氣的關聯性。影響引擎熱效率的空燃比,尤其在空氣稀薄的高海拔地區,油門踩到底了但車子跑起來還是很沒力(渦輪車比較好一點),

市面上有販售各種品牌的電子油門加速器,安裝後能提高車子的動力表現嗎?

小編很肯定的跟大家說:“不會”。自從汽車走進ECU主導的世代後,為了精準的控制油門,以進一步降低油耗表現,在油門有一顆測量油門深度的感知器,將油門深度轉成訊號後就傳給ECU,並根據此訊號來下令節氣門馬達去開啟節氣門的角度(開度),而節氣門的感知器會偵測開啟的角度回饋給ECU,

​Racing Dynamics 335i Coupe全球僅限10輛,台灣佔1/10

在歐洲坊間的BMW改裝廠如雨後春筍般的聳立,但有德國TÜV認證的BMW改裝廠只有兩家,其中一家是我們熟悉的「Alpina」(也是汽車製造商),另

HKS Swift Sport Tuning(下) 來看看日本怎麼改吧!!

Swift Sport在日本當地的2017年9月13日就已經發表了,年度改裝盛會的東京改裝車展則是在2018年1月11日開催,因此在當時許多車廠早就已經開發了不少ZC33S型

HKS Swift Sport Tuning(上) 最大24hp動力輕鬆入袋

全新的代號ZC33S的Suzuki Swift Sport在去年9月正式在日本販售,台灣方面也在今年第二季開始販售,目前交車的狀況相當順利,各地的改裝廠也已經購入開始進行

插電式vs油電混合車(5)--HV以回生和引擎動力充電 PHV還能以家用電源充電

油電車的電池充電方式有兩種:一是運用減速或下坡收油時多餘的動能進行回生充電,一是將引擎做為專用

插電式vs油電混合車(4)--使用相同馬達的HV和PHV卻比HV能跑更遠?

油電車使用的馬達是交流電永久磁鐵同步型,三相交流電通過轉子周圍配置的定子、在馬達內產生旋轉磁場,根據轉子的旋轉位置和速度來控制磁