「為什麼選最便宜的Alphard？」510萬日圓的Toyota豪華MPV掀起關注！「我會選它的原因是…」實際訪問現任車主

一手企劃

2026.02.24　作者：KURUMAのNEWS 　

Toyota「Alphard」推出售價510萬日圓的入門車型「X」。這也是車系中唯一的8人座版本，究竟值不值得入手？這次我們實際訪問了40、50多歲的車主，深入了解他們交車後的真實滿意度、為何特別選擇「X」，以及實際使用上的真心話。

2025年1月新增的Alphard最入門車型「X」。

510萬日圓的售價，加上8人座設定，引發不少討論，但實際用起來到底如何？

作為豪華MPV代名詞的Toyota「Alphard」，「X」是整個車系的入門版本。

相較高階車型簡化部分配備，把價格壓在約500萬日圓級距。

我們採訪了實際入手的40、50多歲車主，深入了解他們的滿意度、「X」專屬優勢，以及一些讓人好奇的實際使用感受。

先來看育有兩名幼兒的四口之家A先生（40多歲男性）的案例。

A先生原本就被Alphard的外型與品牌形象吸引而考慮入手，加上偶爾需要載父母出門，因此「一定要8人座」成為他的必要條件。

實際擁有後，A先生表示：「外觀就是完整的Alphard，那種擁有的滿足感真的很高。」

其中最讓他滿意的是第二排的長椅式座椅。

不同於高階車型的獨立雙座設計，長椅式座椅因為座面連在一起，照顧小孩更方便，載長輩時乘坐起來也很舒適。

不過在配備方面，多少還是需要取捨。

交車後，他第一個在意的是輪圈與輪胎。

「X」標配的17吋銀色鋁圈與輪胎尺寸不太符合他的審美，因此交車不久就換成副廠產品。

像A先生這樣，把「X」當成底子不錯的基礎車款，再針對自己在意的部分進行升級改裝，或許正是選擇價格較親民「X」車型的一種樂趣。

接著來看從Toyota「Voxy」換車的B先生（50多歲男性）。

B先生這次選擇車系中最便宜的版本，但對整體質感依然相當滿意。

他表示：「雖然是入門等級，但跟以前開的中型MPV相比，靜肅性與行路質感等基本性能都明顯更高級。」

B先生特別喜歡的，同樣是第二排配置。

雖然高階車型的豪華獨立座椅很吸引人，但他認為「長椅式座椅在變化彈性上更高，用起來更方便。」

實際上，「X」車型第二排採用6：4分離式可掀式座椅設計，一鍵即可將座面向上翻起。

這樣一來，不僅能騰出更大的行李空間，也能讓進出第三排更加順暢，對重視實用性的車主來說是一大優點。

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從兩位車主的分享可以看出，「X」並非單純的廉價版本，而是有明確理由才會被選擇的車型。

從配備表來看，「X」確實少了電動Ottoman腳靠、14吋中控大螢幕以及電動調整座椅等豪華配備。

但車身尺碼、動力性能，以及Toyota Safety Sense等主動安全系統，都與高階車型相同。

對於像A先生這樣想把它當作改裝基礎的族群，或像B先生一樣重視實用性與高CP值的消費者而言，約500萬日圓就能入手的Alphard「X」，其實是相當理性的選擇。

即使少了華麗配備，Alphard最核心的魅力——寬敞空間與舒適行路表現——依然完整保留。

擁有「夠用就好」的配備水準，加上8人座這項獨特設定，「X」未來仍有望持續獲得務實派買家的穩定支持。