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根本衝著Urus而來 G-Power X5 M準備狂打一場

 

2017年底,擁有650hp/86.6kgm的SSUV等級Lamborghini Urus亮相後成為SUV界的明星,然而專精M-Power改裝的G-Power也發表以750hp的G-Power X5 M迎戰,看來這場SUV性能之戰會持續燃燒。
 
G-Power是以三階段來完成,在stage 1僅用自家的Bi-Tronik 2 V1 ECU程式導入後,X5 M的4.4升V8雙渦輪引擎動力(575hp/76.5kgm)升格至與Urus同等的動力;而stage 2透過全新的downpipes和高流量觸媒改善排氣回壓,ECU程式也升級;然而stage 3是我們最關心的部分,在加大渦輪後,排氣系統改為鈦材質,並加大直徑至100mm的碳纖維排氣尾段,最後再將更高階的Bi-Tronik 2 V3程式灌入,硬性的上漲至750hp/99.9kgm,但未公佈其加速成績,僅透露馬力機實測數據,能否突破Urus的0-100km/h 加速的3.6秒,仍要考驗G-Power X5 M的軟硬體匹配,創造最大的抓地力。
 
▲換上大轉軸的渦輪和具備高流量觸媒的downpipes(擴大至100mm直徑的排氣尾段),再灌入最高階的Bi-Tronik 2 V3 ECU程式,有助於高轉速飽滿的推動力。

外表很殺的BMW i8 紐伯林的單圈8分19.8秒?

 

 

油電跑車的誕生非常有新鮮感,尤其362hp的BMW i8造型彷彿帶領人類前進未來,AC Schnitzer自然也不放過這輛前衛的油電跑車,不過目前只著重於外觀和簧下重量的改變。外觀上導入全碳纖維空力套件,其中在前保桿下延伸出擾流板,沿著保桿的三角形飾蓋設計導流鰭片,在側邊也加裝兩片導流鰭,這種設計也一併用在側裙上,完美結合後方的「進氣口」,而加裝賽車尾翼後,再以後保桿下兩側的分流器收尾,讓i8的電感造型結合主流的街頭賽車成份,當然AC Schnitzer也不忘在作品上搭配自家AC 1鍛造21吋鋁圈,不僅更有運動風格,同時剩下4.4kg的簧下重量,再調降前25mm 、後20mm的車高,強化加速力和底盤的穩定。

以亮紅塗裝的BMW i8搭載AC Schnitzer量身訂作的碳纖維空力套件,不僅層次感強烈,也能製造高下壓力在紐伯林北賽道拼單圈,雖然表現不佳,但BMW預計明年推出i8小改款,綜合馬力將高於362hp,有望刷新這次的記錄。

不過油電界超跑的i8在紐伯林北賽道的單圈將會如何呢?反而讓你大跌眼鏡!經過測時的單圈是8分19.8秒,若跟汽油超跑的GT-R Nismo(2015年)比較,慢了整整1分11秒,還比自家改裝M235i的ACL2慢49秒(7分25.8秒),儘管有著BMW原廠0-100km/h加速4.4秒的美名,但似乎不太理想,甚至跟Porsche 918 Spyder Hybrid在4年前單圈的差距極大(6分57秒),難怪Gabura Racing取消i8的1.5升渦輪引擎,移植具608hp/81.6kgm的Alpina B5 Biturbo的4.4升 V8雙渦輪引擎了!

 

搭配減下4.4kg簧下重量的AC 1鍛造21吋鋁圈,同時在葉子板上加裝側進氣孔,讓導流效率更佳 。

狂人BMW M6(E63)捨V10換轉子引擎!

 若想要獲得最大馬力/扭力的話,異種移植是最快的方法,這種改裝方式一直活躍於改裝界。在南非有一家改裝廠AJ Racing操刀BMW M6(E63),竟然捨棄 V10引擎,將轉子引擎都放到裡頭,預計暴增300hp。
 
BMW M6(E63)的S85B50型號 5.0升V10 NA引擎,最大能輸出500hp/53kgm的動力表現不俗,而大家聯想到搭載雙轉子引擎的Mazda RX-7 FD3S,一顆排氣量654c.c.,因此FD3S的排氣量為1308c.c.,或許AJ Racing看好轉子引擎巧小的優點,於是決定放進六個轉子引擎,並交給專精於轉子引擎的KiwiRE處理移植的大工程,總排氣量3924c.c.,而一個轉子一圈可有3次動能輸出,六個轉子就有18次動能輸出,非常誇張。
 
完工後的轉子M6上馬力機測試,引擎轉速達5500rpm時測出478hp,但KiwiRE表示,若將轉速拉高,預計能把六轉子引擎推向800hp的極限,看來只有狂人才能駕馭。強勁的動力也必須搭配前對向十活塞、後對向四活塞卡鉗、KW競技用避震器、19吋Rotiform鋁圈和空力套件來強化。AJ Racing未曾說明爆改轉子M6的動機,但這史無前例的改裝話題性十足。
▲捨棄S85B50型號 5.0升V10 NA引擎,移植六轉子引擎到M6,雖然總排氣量只有3924c.c.,但能把引擎推到最大800hp也不簡單。
▲會被吸引的並不是廠車式樣的裝置,反而是裸露的鋼板桶椅,至於包覆性如何,只能車主自己來感受。
▲面對800hp的轉子M6,搭配前對向十活塞、後對向四活塞卡鉗、KW競技用避震器19吋Rotiform鋁圈和空力套件才有足夠的穩定性。