Ford品牌於2010年北美國際車展最受注目的重頭戲－全新一代Ford Focus，已經於北美時間2010年1月11日首次向全世界亮相！透過〝One Ford〞全球化製造戰略，為消費者提供更加突出的技術、性能與產品性價比，以及精湛的工藝、卓越的燃油經濟性、和傲視同儕的駕駛品質。新一代Focus外型優美、時尚且充滿動感，預計將提供四門轎車和五門掀背車型版本，並計畫將於2010 年年底在歐洲和北美地區投產，並於 2011 年年初上市，未來全球所有市場所販售的新Focus將會十分相似，其 80% 的部件在世界各地皆通用。

福特汽車公司總裁兼首席執行長 Alan Mulally 說：「我們的〝One Ford〞戰略將為全球消費者提供福特汽車公司傾力打造的卓越產品，全新的Ford Focus就是一個鮮明的例證。」他補充說：「得力於新全球中型車平台的出色效率，我們能夠為新Focus的消費者提供C/P值極高的產品，同時提供超出他們期望的優秀品質、燃油經濟性、安全性和技術。」

歐洲和北美地區同步上市

新一代Ford Focus將於 2010 年年底在歐洲和北美地區同時生產，並於 2011 年年初分別上市。此後，亞洲、非洲和南美洲地區也將推出這款產品。初期生產將集中在位於德國薩爾路易士、美國密西根和中國重慶的裝配廠。未來最多將有 10 款車型透過Ford品牌的這具全新中型車平台生產，新Focus就是其中之一。預計到 2012 年，透過此平台所開發生產的產品，全球年度總銷售量將達到兩百萬輛。在這些車型中，最先問世的將是曾在 2009 年德國「法蘭克福車展」上揭幕的新款Ford C-MAX 和 Grand C-MAX，這兩款車型將於 2010 年下半年在歐洲上市。

「全球消費者對小型車的需求日益增強。他們希望小型車具備出色的燃油經濟性，並在外觀造型、應用技術、人車介面和駕駛品質方面也不遜色於大型車。」福特集團全球產品開發副總裁 Derrick Kuzak 說：「我們的新一代中型車以令人激賞的新Focus為代表，將向世人證明Ford品牌已準備好接受這一挑戰。」

全球化產品  跨國團隊共同開發、全球分工生產製造

新Ford Focus由一支全球開發團隊共同開發，領銜該專案的是位於德國科隆附近麥肯尼希（Merkenich）的Ford歐洲中小型車輛研究中心開發團隊 。而Ford位於英國鄧頓（Dunton）的技術中心，則帶領著另一支類似規模的團隊負責開發動力系統。Ford全球開發團隊從深受好評的Ford Fiesta的專案中汲取經驗，並且得到了美國密西根州迪爾伯恩市(Dearborn)Ford工程中心的車輛和動力系統技術專家的支持，新Focus 的設計將完全滿足全球主要市場的消費者需求及法律規定。

此外，歸功於虛擬製造技術的突飛猛進，第一輛新一代Ford Focus早在正式亮相的一年多以前，聚集在北美、歐洲和亞洲的大型投影螢幕前的世界各地工程師團隊、製造專家團隊和裝配廠團隊，就已經一步步從每個零組件到高品質、高技術的車身漆面等等，皆以虛擬技術完成了這部完美作品。在Ford通往真正的全球化製造營運的道路上，這是一個重大的里程碑事件。Ford品牌的全球開發及採購戰略，使得新Focus能夠提供無與倫比的性能和功能，甚至令更大型、更高等級車輛的消費者都感到驚奇。

將Kinectic Design動能美學設計提升至更高的層次

在 2010 年北美國際車展上成為焦點的新Focus四門轎車和五門掀背車，其動人的Kinectic Design動能美學設計，讓消費者可一眼就聚焦到新Ford Focus身上，久久無法移開視線！福特集團車輛設計副總裁兼首席創意長 J Mays先生 說：「全新Focus集所有汽車發展趨勢之大成。我們是在充分瞭解全球消費者需求的情況下進行設計的，同時為了適應各個地區的需求做了相應的調整。新Focus集歐洲、北美和亞洲的最佳設計於一體，從而為人們提供了以前在這一等級的汽車上從未有過的激動人心的駕駛樂趣！」

新Focus四門轎車和五門掀背車都具有極強的運動感和動力性，象徵著Ford品牌備受讚譽的「Kinetec Design動能美學」設計語言得到了進一步發展。醒目的車頭造型、流線型的輪廓、誇張隆起的腰線和動感的車身，都向消費者預示著美妙的駕駛體驗。這種動感特性，透過獨特的內裝設計得到了加強。新Focus類似戰鬥機駕駛艙的座艙式內裝設計極具現代感，時尚的中控台環繞著駕駛座，使駕駛員可以非常方便地使用車輛的主要控制功能和顯示面板。車身內部的製造工藝皆屬上乘。車艙內醒目的現代圖形、清晰的輕觸式儀表板和可供選擇的上等內裝材料，都讓乘客們感覺到自己乘坐在一輛豪華汽車中。

無與倫比的駕駛品質

自 1998 年推出以來，Ford Focus就將中型車的敏捷性與回應能力提高到了一個新的水準。全新Focus將會進一步提升駕駛品質，把出色的轉向精準度、路面回饋能力、以及明顯改進的精緻程度與駕駛控制結合在一起。為了實現這一目標，Ford的工程師們提出了創新的懸吊概念，並且開始對Focus車系備受稱道的Control Blade多連桿後懸吊系統，以及車頭和車尾的半封閉式副車架研發新的優化設計。

全新的電動輔助轉向系統（EPAS）補充了底盤設計，工程師有針對此系統進行特殊調校，在保證停車時所需的輕巧和靈活性的同時，也同樣可在高速情況下做出最精確的轉向反應。歐洲Ford的操控性能專家還透過引進先進的轉彎控制系統、進一步增強轉彎時的穩定性和靈活性。該系統使用「扭矩定向」技術在驅動輪之間傳遞動力，以減少轉向不足、提高循跡性、並改善轉向性能。全球所有消費者都將從新Focus的動態性能中獲益。目前除了因適應當地情況而做出的細微調校差異外（例如當地的輪胎規格），所有市場均採用了完全相同的底盤和懸吊結構。

高效的動力系統具有出色的燃油經濟性

新Focus的全球動力系統系列，將包括各種最先進的Ford EcoBoost™ 四缸燃油直噴(DI)渦輪增壓心臟，其中包括歐洲採用的 1.6 升引擎以及一系列先進的Duratorq TDCi 共軌噴油柴油渦輪增壓引擎。與之前的各款引擎相比，這個全新系列引擎能將燃油消耗減少 10% ~ 20%。在 北美國際車展中，Ford展示了北美市場上全新的 2.0 升汽油引擎，這具動力系統具有用於更高性能和燃油效率的燃油直噴（DI）裝置和雙獨立可變汽門正時 (Ti-VCT) 系統。新的 2.0 升 DI Ti-VCT 引擎比當前的 2.0 Duratec I-4 引擎最大可高出 20匹馬力之多，同時預計有助於將燃油經濟性改善 10% 以上。

為了將新Focus的性能及節能優勢發揮到最高效益， 2.0 升 DI Ti-VCT引擎還搭配了最新款的PowerShift雙離合式六速自排變速系統，此變速箱採用先進的乾式雙離合器設計—與傳統的四速自動變速系統相比，光是這一個設計，便能減少多達 9% 的燃油消耗。此外，福特集團也正式確認，將計畫於 2011 年在美國密西根州裝配廠製造一款完全由電池供電的新Focus並在北美地區銷售。它將成為Ford品牌第一款電池供電的市售乘用車。

全新 MyFord 系統，語音指令和直覺式控制增強便利性和安全性

新一代Focus將會為世界各地的中型車客戶，帶來許多通常只在尺碼更大的高等級車款中才看得見的新穎科技。對於這個等級的汽車來說，Ford中型車計畫的全球效應，使得更多的技術和功能比以往更切實可行，同時也提高了產品的C/P值，能讓新Focus在中型車級距中輕鬆佔據領導地位。所有的新技術都是強調簡單且可直覺操作，便利性和安全性也得到提升。

在新Focus的駕駛艙內，最重要的技術創新就是Ford品牌針對駕駛者所推出的全新世代的人因連接技術－「MyFord」。這種技術為駕駛者提供最先進的、用於操控車輛主要功能的控制項目以及觸控式彩色顯示幕的組合來控制各種功能。新一代強大的Ford SYNC®車載多媒體通訊娛樂系統，也對 MyFord系統進行了功能上的強化，此這套裝置包括了高級聲控系統、藍芽連接傳輸、衛星導航、以及各種外部設備和媒體播放器的連接功能。其他好用的安全便利技術，包括Keyless車門啟閉系統和「Ford Power」引擎啟動鍵系統、後視攝影機、和半自動平行停車系統等。

剛性強度提高25%  安全性大幅提升

新一代Focus的車體結構廣泛使用了高強度鋼材。55% 的車體係由高強度鋼材構成，而 26% 以上的車輛結構均由超高強度鋼材和硼鋼組成—這比過去其他任何一款Focus產品都要高出很多。這些高級材料，有助於使新Focus車身結構符合全球市場上最嚴格的撞擊測試法規，同時還可以儘可能地減輕車體的重量。該結構不僅有益於車輛動態操控的靈活性與精確度，也同時為強化撞擊事故防護能力奠定了基礎。車體結構的剛性與完整性還反映在其優良的抗扭曲強度—這樣的剛性強度比當前北美所銷售的Focus還要高出 25%。

每個細節都彰顯New Focus精湛的品質和工藝

隨著全球客戶對於中小型車輛乘坐體驗要求的日益提高，在整體品質和製作工藝方面皆達到出色的水準。新Focus將在減少駕駛艙內噪音、提供安靜的駕駛環境方面取得重大進展。提高車輛靜肅工程性能與嶄新的車內設計，和高超的工藝水準相得益彰，可讓新Focus與大型車媲美。凡是消費者能夠摸到、看到、聽到、甚至聞到的車輛中的每個部件，都已經過福特工程師嚴密的分析，以確保能夠達到並超出車主的期望。Ford的工程師針對內裝材料的品質以及相鄰兩個部件之間的顏色搭配、間隙、平整度和公差等方面，都給予了特別關注。

對於大多數車輛屬性，Ford已經制定了全球品牌 DNA 標準，這項標準定義了各項部件必須符合該品牌品質要求的確切屬性。例如關門時車門發出的聲音，就需要特別注意門的結構、門鎖機構和方向盤的設計，甚至還包括襯墊的厚度和邊緣縫合線的大小。這種對細節的一絲不苟，同樣體現在全新Ford Focus的全球製造戰略上—無論裝配廠位於世界何處，都實行統一的生產標準和流程。福特集團全球市場行銷副總裁 Jim Farley 說：「我們相信，全新Ford Focus將為消費者提供一種無與倫比的駕駛體驗和擁有感覺。對Ford品牌來說，Focus這個車系一直都佔據著極其特殊的地位，這款嶄新的全球車型體現了我們對開發下一代令人興奮、引人注目的汽車的承諾。」

新一代Ford Focus四門房車照片集：www.carnews.com/albumview/2663

新一代Ford Focus五門掀背照片集： www.carnews.com/albumview/2664