●外觀造型更趨流線
●新增兩具動力單元
●操控機能更勝以往
在去年日內瓦車展發表的大改款Carnival，終於要在今年第二季以柴油車型率先上市，雖然進場時間略晚，但全新進化的姿態勢必能替產品帶來更多競爭力與銷售成績。
以七人座大空間聞名的Carnival，此次大改內容相當豐富，由Kia韓國設計中心主導的二代目車型，車長較前代縮短120mm，A柱角度往後略傾讓車體輪廓更趨流線，除能散發運動氣息外，也能提高性能表現同時減低油耗。為強化車體剛性，工程師在不過度增加車重的前提下，將車寬、車高分別放大85與25mm，並採高張力的合金材質施於前車艙骨架，而前懸吊周圍則新增一組副車架，能有效吸收碰撞時的力道讓安全防護更上層樓。
內裝造型與設計皆維持前代風格，主要針對細節加以修飾，營造更精緻的車室氣氛。
為擺脫舊世代的外觀設計，大改Carnival在車身多處細節予以翻新，不僅頭燈放大變為立體式，重新修飾後的水箱護罩並將中央橫柵飾條加粗，搭配同車色處理讓外型更為洗鍊。而新樣式前保桿造型雖較不突出，但加大氣壩面積讓進氣效率提昇，也對性能表現有不少助益。
由於New Carnival的車尾線條沒有明顯更動，以致尾部造型與前代相差無幾，主要仍針對燈飾進行變更，如尾門上方新增第三煞車燈組及向側邊延伸長方型燈飾，以更明亮的投射效果達到安全行車品質。
七人座椅在重新規劃後，不論是橫向或腿部距離，均能帶給乘員良好的乘坐品質。
座椅間距重新規劃
3423公升最大容積
以空間為訴求的Carnival，最大賣點就於那標準七人座和多元座椅機能，此次改款因車寬、車高成長讓車室更為明亮、寬敞，但大幅縮減的車長卻讓軸距減少15mm。為不讓座艙空間就此打了折扣，原廠利用車寬優勢將座椅距離重新規劃，造就前、中、後排分別享有1606、1660及1454mm的肩部距離。至於2890mm的軸距長度則在設計師巧妙安排下獲得最佳乘坐感受，即使是第三排座椅亦能有860mm的腿部空間，不論乘員於任何排位入座皆不影響舒適性。
中後排座椅全拆下後，即可創造出3423公升的最大行李廂容積，可滿足商務載貨所需。
New Carnival仍採2+3+2的座椅設定，每排椅墊寬度為530（前）、500（中）與460mm（後），其中、後排座椅均設有打平、前後滑移及向前翻折等功能，可隨乘員人數和置物需求恣意調整變化。一般情況下，Carnival因受第三排座椅影響，行李廂容積僅有214公升，一旦將其拆下深度便可達955mm，容量也隨即增至1485公升，若想單純作載貨之用，只要連同中排座椅一併卸除，就可創造3423公升最大容積，豐富的機能性讓買家能夠商務、自用兩相宜。
目前New Carnival共分有EX和LX兩種車型，主要差異除座椅材質外還包括配備項目，但兩車內裝鋪陳皆以灰黑色調為主，營造簡潔、柔和氣氛同時亦強化空間感受；而儀錶總成和中控檯造型大致不變，主要在按鍵編排與細部表現作修改，讓質感更為提昇。此外，車內還配有四
氣囊、雙邊氣簾和主動式頭枕，能提供完善的安全防護，也是榮獲Euro NCAP四顆星評價的關鍵之一。
.頭燈造型放大後不僅立體，亦讓外型更為美觀。
全新汽油引擎入替
柴油動力上漲41hp
為讓New Carnival有出色的性能表現，原廠加入一具全新2.7升V6汽油引擎。其採全鋁合金製成並導入新一代CVVT可變氣門正時和電子噴射系統，能輸出189hp/25.4kgm最大動能，不論運轉平順度或油耗經濟性皆較以往優異，用來取代原148hp最大馬力的2.5升引擎。
柴油部分，此次搭載的2.9升直四DOHC引擎和Hyundai Terracan採用同一具動力單元調校而來，在導入第二代共軌直噴和VGT渦輪後，最大馬力從原本144hp提昇至185hp，而扭力雖只小漲3.4kgm，但35.0kgm最大扭力峰值則提早至1750rpm就可全數爆發，同時亦通過EU4排放標準，能因應柴油普及的歐洲市場。
新式水箱護罩除中央橫柵飾條加粗外，細部還施以鍍鉻點綴。
傳動系方面，2.7汽油和2.9柴油車型分別搭配四速與五速自排變速箱，能根據引擎轉速及車速精準控制換檔時機，給予平順舒適的行車感受，且兩具變速箱的末檔均採超比設計，不僅適合高速巡航，亦能有11.6km/L（汽油）與14.2km/L（柴油）的油耗表現。另外，為提供消費者更多選擇，原廠仍將原五速手排變速箱列入清單，經過細部改良已有平順的換檔反應和更高的加速水準。
大幅縮減的車長和前後加寬的輪距，讓二代Carnival在操控上獲得改善。
軸距縮短利於操控
底盤結構小幅升級
此次原廠刻意將車長與軸距縮短，目的在於強化操控性，其前後輪距個別延伸60與85mm，能有效提昇車輛在高速或山路行駛的穩定性。懸吊結構雖維持前麥花臣、後多連桿設定，但工程師先將前懸重量減輕再加入輔助彈簧，使震動回傳變得輕微提昇乘坐舒適，同時只要選配VRS可變轉向比系統，就能將迴轉半徑從5.8m縮至5.3m，增加市區行駛的便利性。
2.9升柴油引擎在導入二代共軌技術與VGT渦輪後，馬力上漲達41hp。
為因應大幅增長的動力輸出，New Carnival輪胎從15吋升級為16吋（可選配17吋），前後碟盤也加大至300mm、302mm，至於ABS與EBD等煞車輔助系統則為標配，買家可選配ESP來賦予更完整的主被動安全防護。
從市場角度來看，首代Carnival在全球銷售共突破20萬輛，其中光前年歐洲就已累積達25,139輛的銷售數字，而此次大改款在加入許多革命性元素後，讓產品力有了全面提昇，除能滿足此級距客層需求外，相信在銷售上亦能有更出色的表現。而總代理表示，為延續國內不減的柴油熱潮，首批引進將以歐規2.9柴油車型為主，汽油版則會依市場狀況接續導入。售價方面按照去年底台北車展發表的價格為基準，仍會根據實際配備差異和引進稅金而有所漲幅，最快在第二季就能與消費者見面。
用來取代原2.5的2.7升汽油引擎，不論油耗或運轉精緻度皆較以往優異。
| Kia Carnival | ||
| 引擎型式 | ：V6 DOHC 24V | L4 DOHC 16V+Turbo |
| 排氣量 | ：2656c.c. | 2902c.c. |
| 缸徑×衝程 | ：86.7×75.0mm | 97.1×98.0mm |
| 壓縮比 | ：10.4：1 | 18.0：1 |
| 最大馬力 | ：189hp/6000rpm | 185hp/3800rpm |
| 最大扭力 | ：25.4kgm/4000rpm | 35.0kgm/1500～3500rpm |
| 前懸吊系統 | ：麥花臣 | ← |
| 後懸吊系統 | ：多連桿 | ← |
| 電子輔助 | ：ABS/EBD | ← |
| 輪胎規格 | ：225/70/16 | ← |
| 傳動方式 | ：FF | ← |
| 變速系統 | ：四速自排 | 五速自排 |
| Gear | Ratio | Ratio |
| 1st | 2.842 | 3.789 |
| 2nd | 1.495 | 2.064 |
| 3rd | 1 | 1.421 |
| 4th | 0.731 | 1.034 |
| 5th | — | 0.728 |
| 終傳比 | 4.52 | 3.333 |
| 煞車系統 | ：四輪碟煞 | ← |
| 長/寬/高 | ：4810/1985/1760mm | ← |
| 軸距 | ：2890mm | ← |
| 輪距 | ：前1685/後1685mm | ← |
| 車重 | ：1971kg | 2114kg |
| 售價（萬元） | ：約109 | 約158 |
