Eric’s W202 C240

向老賓致敬！

愈陳愈香！

說來慚愧，上個月已經跟各位讀者介紹過自己的W202，擁有一年多來到目前全車都還沒有一樣改裝品，頂多只維持每五千公里的定期換油保養…常有朋友問我，身為改裝車訊主編，每天接觸那麼多改裝車，怎麼你的車那麼「原」？你不改啊也都不會癢喔？

這老賓超屌的！化油器改噴射再外掛Motec，C63閃邊啦！

說都不會想改那絕對是騙人的！只是現在有了家室，也沒啥玩車的機會與閒錢，假日有空能夠載著全家人一同出遊、踏青就已經算是一種幸福，再說把一部W202改得碰碰叫、硬梆梆好像也沒那必要，平日上、下班車速頂多也才120、130km/h，原廠動力加速與底盤懸吊很OK了！

既然車現在很原，改天有機會還是會考慮來個全車C36/C43化，讓車看起來素雅中帶著幾分殺氣就夠了，再來好好把車養好、顧好，希望有一天自己的愛車也能夠像上回試到的W108「超級老賓」一樣完整、迷人，屆時引擎可能即使「虛」掉了也沒關係，正好順便來個擴缸升級Rebuild，到時候可能AMG新車都出到C95了，沒關係，我的老賓還是最屌！

Viper’s K6 3D

慢慢改樂趣大不同

目標是單凸一拜！

前兩個月比較不忙的時候，曾在自己的部落格跟朋友討論愛車超級耗油的問題，話說可能的原因有兩個，一是使用了韋伯255ml汽油泵浦，二是使用了四合一頭段跟65mm排氣管，結果換了汽油調壓閥還是沒用。想不通，汽油泵浦的壓力應該在調壓閥這一關就被擋下來啦！我的供油為什麼還會這麼濃？

四合一頭段真的沒啥回壓啊！

排氣管我是不可能換了！高轉時的音浪超好聽，只要不重催，回家時在巷子也不會太吵。倒是汽油泵浦之所以會用這麼高血壓的供油量，是因為當初重建引擎時削了兩次汽缸上座(合計70條)，然後朋友又送了一支中古小Hi-cam，因此覺得供油量一定不足吧！不過我這顆255ml泵浦真的太大了，當初應該連渦輪一起改下去，就不會這樣了！哈哈哈…！不過再等等吧！上次跟朋友凹的70mm節氣門還沒裝上去呢！我喜歡一點一點慢慢改，感覺每個改裝品的效果。

70mm是凹到了，不過還要生個轉接座，ㄋㄟˊㄋㄟˋ的真不乾脆！

不過10/26龍潭最終站囉！阿溫、望海都被楊伯伯踢走了，這樣以後還不知道方不方便去玩轉圈圈？小美可是為了轉圈圈而買的啊！ㄟ～人家595RSR都買好了ㄋㄟ…看來我又要回北宜練車去了…

Tree’s W203 C320

NA好還是增壓優

大排氣量才是王道

對筆者來說之所以會以賓士V6 3.2升引擎作為座駕最大的優勢在於自然進氣引擎運轉平順，加上有稍微較大的馬力輸出才會捨棄1.8升機械增壓引擎，不過這個月在試駕完由國內店家所開發的賓士C230K雙增壓引擎之後，利用機械增壓與渦輪增壓相互輔助之下，對於以往較小排氣量的機械增壓引擎似乎有了全新的觀感與喜好。

不論是Turbo、Supercharge，有大排氣量才是王道啦！

為了延續機械增壓動力輸出的連貫性，Tuner特別以渦輪增壓系統隨後串聯之下，這比機械增壓改到一拜還有更高效率的動力提昇價值，在更為完整的改裝方式與平順的動力輸出都讓入門賓士引擎有了全新的C/P值，平順連續輸出動力的線性反應堪稱媲美大排氣量NA車，以往要受限於機械增壓動力提昇的瓶頸如今似乎完全獲得改善，低速時獲得的扭力持續輸出至高轉，車主不再需要遷就於馬力不足而選擇較大排氣的引擎，而1.8升年繳稅金僅1.2萬元與3.0升以上大排氣量3.7萬元相比，近乎1/3的年花費確實令自己相當心動。

不論是Turbo、Supercharge，有大排氣量才是王道啦！

Grand’s K6 3D

景氣差顧好愛車

才不會去顧馬路

愛車最近似乎作了不少內外保養的工作，從上個月的輪胎更換，到這個月的引擎內部積碳與油泥的清洗，雖然沒有進行大幅度的動力改裝，不過卻讓筆者對「保養」兩字有了完全不同的認知，過去總認為保養就是換換油，檢查一下底盤零件就算完成，不過後來才知道原來只要保養做得好、做得對，對引擎性能的發揮也有正面的幫助，就舉這次清積碳的例子來說好了，整個看似相當基本的保養，沒想到效果還真讓人意外。

因為自己平常開車就常拉轉速，想說沒拉轉速就對不起DOHC VTEC這兩個字（會不會太臭屁了！），因此在開始拆解進氣歧管後，發現引擎內部還蠻乾淨的，建進豪哥也像筆者表示效果可能不會很明顯，不過待整個積碳與油泥去除完成，並開上路後才發現，誰說效果不明顯？最明顯的感受就是VTEC開啟後的動力落差感變小了，整個引擎運作更加順暢，轉速也變了更好拉，輪下的595RS-R在2換3檔時還會稍微打滑，這些反應與進行動力改裝有什麼不同呢？接下來還要掛上空燃比計，將供油量透過E-manage進行修正，相信效果會更加迷人。

拆下來的怠速馬達與進氣道上都布滿黑色的膠狀物與積碳，難怪我的小紅最近冷車發動都快要熄火。

拆下來的怠速馬達與進氣道上都布滿黑色的膠狀物與積碳，難怪我的小紅最近冷車發動都快要熄火。

Johnny’s Exsior

13年老可樂那

新成員、新氣象！

13年前買了畢生的第一部車，就是還在開的這部Corona Exsior，因為老爸的一句話：「空間大」，當場下訂買了這部1995年的墨綠色Toyota，還是學生的我，當然不可能花錢改裝（其實也不懂改裝），只知道洗車、打蠟，入伍後就交給老爸「自由使用」。

1995年的Corona Exsior，到底能再開多久呢？

退伍之後因緣際會來到雜誌社，正好同事也有一部白色的Exsior，17吋圈胎、降低車身、BTCC尾翼…，原來Exsior也可以改得這麼漂亮，就這樣開始了改裝的「不歸路」。這一切從全車烤成黑色開始（因為朋友嫌綠色太老氣），先來一組Hi-Low Kit加16吋圈胎，開始每星期跟朋友、同事「奔馳」於北部各大山路，只是「警察取締、奔馳不再」，改玩PS3吧！

目前唯一的日規化套件：日規後飾板，然後將美規Corolla的後大牌座改過來，大牌就有地方可以鎖了。

路上的改裝Exsior愈來愈多（因為中古車價便宜），這又讓我掀起改裝的念頭，不過這次不想玩性能，想把外觀來個「日規化」。日規化最基本的就是前後短保桿，因為日規車型保桿內沒有內鐵，如果國產Exsior要裝，就必須將內鐵拆掉，這開始讓我心生猶豫（我會撞前車、後車會撞我）；再者，日規前後保桿加霧燈竟然要破萬，加上烤漆可是會要人命，這讓我更加猶豫，可是日規真的好看，怎麼辦…？怎麼辦…？（有沒有人要贊助啊？）

12排氣量只有1.6L的Exsior毫無性能可言，但是車跑不快至少要漂亮，所以乾脆裝上17吋鋁圈。

Wen’s GDB STI

外觀底盤小幅精進

真目的是白煙番長！

又過了一個月！繁忙的編輯生活中似乎只能藉由改車來得到心靈上的「慰藉」，目前愛車幾乎也都整理到一段落，所以這個月也只有小小的給它小針美容一下，即做一些底盤部分的設定。

換回原廠水箱護罩後，車頭顯得斯文許多，恢復圓燈鯊原來溫和的氣質。

小針美容部分是藉由T.I.F.C站上熱情的朋友們，所幫忙找尋而來的原廠水箱護罩，總算也是完成筆者原廠化的一個小心願，而拿到部品後則馬上飛奔巨朋請他們幫忙塗裝，一天後完全無色差的塗裝更是讓人有種好事成雙的感覺真是太感謝你們了！

偷偷告訴您，小文改魚眼六連桿與調定位的目的，是T.I.F.C.裡的甩尾一哥！

底盤部分終於也將在7月購入的國產Hardrace可調魚眼六連桿裝上，順便把輪胎傾角設定前3後2.5度、前輪微Out後輪則是單邊Out 10分，這樣的設定雖然高速有點危險不過對於縮小迴轉半徑卻是相當方便^ ^!!

Carol’s Global Lancer

首次體驗清血排毒

補品入喉暢快到底

本月小編的Global Lancer已屆九萬五千公里，本月分正好遇到引擎「通血路」大作戰的特別企劃單元，也就是除積碳並同時去油泥，因此正好替愛車來一次內部大保養。

經過專門的工具清洗內部積碳後，原本透明無色的藥水竟然是變成黑色的「醬油」，上面還有浮著一層帶著泡泡「醬油露」呢！

雖然本車目前保持原廠未改的狀態，但該做的保養動作卻一樣不少（編按：但車子髒了點，唔…也許不是只有一點），加上時時刻刻耳提面命的熱心同事，更不敢不善待自己的代步車，對它不好等同對「性命」不好，萬一哪天真有事情發生，就算是「哭著找媽媽」也來不及了！

經過專門的工具清洗內部積碳後，原本透明無色的藥水竟然是變成黑色的「醬油」，上面還有浮著一層帶著泡泡「醬油露」呢！

愛車這次清血路順便一起做了5000公里保養（Grand大哥說：洗完積碳後機油也無法再使用，建議讀者可待需保養時一起進行清積碳動作，「一兼二顧，摸蜆仔兼洗褲啦！」），也加了一罐透明晶亮的補品「金滑液」。

清洗油泥後的舊機油也是一樣其髒無比。

整體上愛車的積碳情況雖只算輕中度，不過經除脂過程，頓挫感仍明顯降低些、，加速時順暢許多，也算是另類「減重」啦！加上那瓶小而巧的無色透明金滑液輔助下，油門踩踏的費力情形有減輕到ㄟ（剛倒入前兩天提昇狀況並不明顯，最近有突飛猛進的趨勢）。你的車也想好好洗個澡嘛，可試試看這種保養方式喔！

 Option Editors’ Hot Topic：

本月發燒話題：不吐不快之唱衰篇

有人跟著瞎起鬨趕流行，有人只用嘴巴開車、有人明知物資下跌卻當作沒看見，不是OP編輯大條，是真的看不下去了，所以只好不吐不快！當壞人！

主編Eric

局勢那麼亂、經濟那麼差…居然還要來唱衰？算了啦！美國連黑人都選上總統了，我們還在這嗆來嗆去，夠了！北台灣唯一的賽車場最近又傳出生變，雖然這次不至於關門歇業，但卻讓向來最支持舉辦合法賽車運動的本刊搞得暈頭轉向，一下說要找地主洽談場地、一下蹦出個全權委託人、一下又有位自稱是未來的主事者…拜託！台灣賽車這十年來沒進步也就算了，不會接下來要走上退步之路了吧？！

資深編輯Johnny

小時候最喜歡騎著自行車亂跑，雖然不是什麼「捷X特」、「X學社」，但是已經很開心了，一直到有了「迅光」，回想起來，已經快二十年沒騎了。現代人注重「休閒」、「生活」，外加要「運動健身」、「節能減碳」，放假就騎上自行車，連開車出門都要帶著，但是有需要追求「名牌」嗎？政府甚至考慮設置自行車專用道，行得通嗎？難道你不知道現在的交通狀況嗎？在馬路上騎自行車是多麼危險的事啊！如果真的設置了，有多少自行車會乖乖騎在專用道上？汽車、機車不會搶道嗎？

資深編輯Grand

聽說油價這個月又要漲了，而且不是國際油價上漲的因素，而是政府要取消3.1元的油價補助所致，看到這篇新聞說真的筆者並不感到意外，畢竟現在油價已不同半年前，恢復市場機制並沒有錯，相信多數人也能接受這樣的改變。不過相對的政府對於原物料價格下跌後的國內物資的控管與交易公平問題，筆者也希望能有同樣快速的反應，讓大家不再因高物資低薪水的情況下，繼續過著苦日子，要不然台北一個普通便當賣80元，真是他X的不知在貴啥！

編輯Tree

最近因為對岸陳雲林來台造訪原本應該與汽車編輯毫無關聯，卻因國內民眾過於熱情的情況下出現街頭場面失控秀，而街上部署重兵警力的大陣仗，也讓筆者突然聯想到，若是國內舉辦封街賽或類似新加坡F1夜間賽能有如此優勢警力的戒護，相信比賽流程將能順利進行，不過動用國家資源傾全力來舉辦賽車活動，我想這樣的陣仗只能從白日夢中或在對岸領土上才有可能發生吧。

編輯Viper

我說綠營的鄉親啊～堂堂一座晶華大酒店，別說汽油彈了，就算丟手榴彈也整不到阿陸仔，倒是害我塞車塞到水溫飆起來你們做到了！我個人飆水溫事小啦！不過大家就保佑哪天路上沒有誰家大姨媽的小狼狗，正因痔瘡大量失血需要緊急就醫。至於修改集遊法？我贊成～不過說穿了學生們只是不想上課吧！為何自古學運總是「野」火燒不盡？因為學生最閒嘛！至於一把年紀還悟不透「世界從不為人們改變」的教授們，奉勸：「先修身」再想治國、平天下吧。

編輯Wen

不知從何時起！當筆者從日本留學回國後發現，現在的年輕人別說是手排車，就連一些小鬼連打檔車都不會騎，成天就會騎著改裝過的速克達這邊噴來那邊噴去，更在口水網XXX01上大談巴掉汽車的言論，真讓筆者覺得這一代的年輕人真的很了不起，筆者只想說如果真的那麼厲害，車很快、壓很低、很帥氣請你們跑出一點成績給人看吧！

編輯Carol

景氣都這麼不好了…我們OP編輯部還要來唱衰，天理何在？！其實話不是這麼說，何不想想看我們也算是這股逆境中的「清流」，只希望大家能看清事實、順便睜大眼睛…原油都跌了，跌到大家還是沒信心開車，每天三餐靠「便當」過日子的編輯群們，卻還是等不到「降價」，最近有颱風嗎？新車流血殺頭促銷價一波接著一波，便當怎麼也不搞個分期零利率，「三餐老是在外」卻只能眼睜睜物價「海噱」摳摳，真嘔…口袋變薄，民生用品還不「降價」，真是太超過了！

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