| 南區代表 打造上空超跑 BMW Z3 採訪協力‧鴻旺(08)765-0652 在報導這輛Z3前筆者早就在屏東見過這輛車，而且就在筆者家附近，遇到這輛車時就被車尾的造型所吸引，當時跟在這輛車後一段時間只覺得是輛Ferreri，沒想到越過這輛車後從車頭才發現竟然是輛BMW Z3，但從那時候起就再也沒見過這輛神秘的車輛。為了這次報導筆者特地明察暗訪，還好皇天不負苦心人最後終於到這輛車的車主，而車主小程也相當高興能夠接受訪問，現在就來看看這輛超跑樣式的Z3。 車主小程從事保家衛國的工作，本身愛玩車的他購入此車最大的原因就是要玩車，既然要玩車就絕對不能跟別人一樣，要改就要改到底，不然就遜掉啦！最初原本只是想更換空力套件，後來在雜誌上看到Ferreri Enzo後，就深深被他絕美的外型所吸引，因此下定決心要將自己的Z3打造成獨一無二的超跑樣式。 最開始是想使用FRP材質打造外觀，後來發現FRP材質強度不足且容易變型，後來在朋友介紹下在屏東鴻旺打造車身。此車車尾鈑件部分完全由鐵板手工敲製而成，耗時將近半年的時間，尾燈流用某或車尾燈加以燻黑，後保桿則是交由德日空力手工訂製，前保桿與下巴、側裙等則是使用Alpina套件，這輛車在空力套件部分最特別的就是電動可調式尾翼，本來想設定無段可調整角度，但後來發現難度相當高，最後內部升降裝置流用M.Benz電動坐椅前後昇降器與BMW雨刷連動制動器，來做為尾翼角度調整的機構，據車主小程表示電動尾翼的確相當好用，尤其是在高速的時候尾翼的角度大小，直接影響車輛的穩定性，讓車主偶爾開快一點的時候相當放心。 內裝方面以黑色為基調，在搭配上與車身相同鵝黃色圖裝，對比相當搶眼，加上賽車椅、方向盤、踏板、排檔桿、手煞車拉桿等大量AC套件，顯的質感提昇許多。另外在副座前及車尾煞車燈後各有一塊銘牌，前面一塊寫著：「BMW Alpina B6 Coupe 053/200」，後面那塊寫：「Special Edition」，千萬不要以為這是Alpina推出200輛限量版的B6，全世界可是只有那麼一輛車而已。至於為什麼會有這塊銘牌的出現，除了特別之外還有另一項相當實用的功用，就是遇到臨檢時可以說明這輛車是Alpina推出的限量特別版本，這種作法相當具有創意。 其實小程平常很少開這輛車出門，最主要的原因還是因為這輛車走在路上真的相當顯眼，除了路人注目度第一外，吸引條伯伯的程度也達破錶的地步，不過小程並不會覺得後悔，因為這輛特別版的Z3是他的精心打造而成，所以絕對不會因此而後悔。小程打造這輛車光是在外觀鈑件部分就已經超過30萬以上，目前下一步改裝計劃就是植入M-Power，引擎部分已經找到一顆狀況不錯的S54，剩下的就只剩六速手排變速箱尚未尋獲，等到萬事具備時就可以執行下一步動力升級計劃，屆時再帶讀著來看看這輛升級後的Z3。 車主：小程 車型：BMW Z3 參考車型：各式超跑 編輯評鑑：85 南區代表 日式台規VIP大賞 Toyota Wish 採訪協力‧德日(08)751-7808 真的有點看不出甩尾高手阿仁是個爸爸，其實當初阿仁會購入Wish這輛車完全是因為自己已經有了家庭，所以才會想買量適合全家出遊使用的車輛，總不能一天到晚開甩尾車載著老婆小孩四處跑吧，實在是太危險了。 雖然買車的出發點是為了家庭，但阿仁心裡對改車還是念念不忘，且本身就是經營空力套件改裝的店家，因此設計出這組日式VIP風格的空力套件，全套共計有FRP材質前保桿、側裙、後保桿、尾翼及碳纖維引擎蓋、燈眉等，營造出比日規化還要霸氣的風格，由車頭望去大土鏟前下巴張力十足，車尾大包結合四出Ractive尾管一派性能車模樣，加上寬大的尾翼卻不會覺得突兀。內裝部分因為是家庭使用，故並未加裝賽車椅，僅為了增加實用性加裝置物架，以及一些VIP式的裝飾品，其餘一率保留原廠樣式。 阿仁這輛Wish其實還有一項特別的秘密武器，就是可立即調整車身高度的氣壓式避震器，最高可將車高調整至正常原廠高度，最低可到藏輪的地步，只要從車內的控制器即可立刻增高或降低車身，講到這裡大家就應該知道什麼意思了，以後遇到臨檢就再也不怕會被警察伯伯找麻煩了！很多人應該都想知道這組避震器哪裡可以買的到？阿仁表示這組避震器是自行開發而成，但目前因為某些因素尚未對外販售，因此喜歡這組避震器的朋友要多等候一些時間。
車主：阿仁 車型：Toyota Wish 參考車型：各式VIP 編輯評鑑：80 南區代表 手工打造金屬寬體鈑件 Mitsubishi 3000 GT 採訪協力‧後補 打造這輛寬體版3000 GT前後就花費了一年半的時間，光是在外觀部分就花費40萬元以上，至於為什麼要打造這輛接近廠車的3000 GT，則是因為車主的夢想就是擁有一輛真正的廠車，並且一步步朝夢想前進。 初見此車一定會覺得跟一般的3000 GT差異頗大，從葉子板前後暴龜輪弧與側裙就可以看出明顯的不同，外觀鈑件全是由鐵板手工製作而來，最特別是保桿部分也是金屬鈑件，其實車主要求相當高，光是車輛外觀就進行三次重整，第一次是以玻璃纖維製作，但車主對造型相當不滿意，於是找上高雄賓哥進行第二次的改造工程，經過了數個月打造後終於完工，但車主看來看去總是與心中想像的不太相同，於是與店家討論後毅然決定將這些手工打造的套件全數拆除，然後再依照車主的想法重新製作，光是單邊側裙的部分就由一位資深的鈑金老師傅，蹲在車旁足足敲了一整天才完成，而且老師傅還直嚷嚷下次這種工作別再找他，由此就可以看出製作這樣外觀是多麼耗時費力的工夫。 除了外觀線條相當完美，車輛內裝全數拆空裝上防滾籠，中控檯及兩片門板皆以碳纖維重新製作，左右窗及後擋玻璃全數更換壓克力材質以減低重量，原本油箱拆除改以防爆油箱裝置於後座。至於動力部分由於車主尚未進行升級，因此僅維持原廠動力，不過依照車主的想法繼續改裝這輛3000 GT，未來南部地區肯定又會出現一輛動力巨獸。 車主：阿明 車型：Mitsubishi 3000 GT 參考車型：無 編輯評鑑：80 東部代表 外觀向EVO看齊 Mitsubishi Savrin 採訪協力‧全佑(089)221-662 阿智這輛EVO版迅猛魚(Savrin)在台東地區可說是相當有名氣，EVO Look從遠遠的地方一眼就可以認出。車主阿智表示當初這輛迅猛魚是走VIP路線，有天阿智路邊停車時正巧與一輛EVO 8並排而停，阿智望著車頭忽然發現Savrin竟然與EVO 8車頭造型頗為神似，在思考過後毅然決定將全車改為EVO Look，決定改裝後接著就與店家溝通，而Tuner全佑輝哥也覺得相當可行，因此就開始進行改造工程。 首先是前後大包的部分，以原廠保桿結合EVO 8保桿而來，引擎蓋部分以原廠引擎蓋進行修改，再挖出近氣孔，因為大燈部分本來就與EVO 8相似，因此車頭造型與EVO 8神似度高達90%，尾翼則是修改自Type-R樣式，裝在Savrin上一點都不顯突兀，側裙流用Skyline原廠部品，視覺上延續前保桿線條延伸到車尾，一氣呵成一點都不拖泥帶水，後視鏡改為05年後Savrin原廠附方向燈部品。為了視覺上能夠跟上EVO 8，特地裝上高檔Work 18吋電鍍鋁圈搭配EVO七代原廠Brembo煞車系統，大幅提昇操控性能。 除了搶眼的外觀，內裝音響才是本車的重點，全套音響交由三慈音響施工，安裝項目有：Nakamichi CD 700Ⅱ主機、Panasonic DV1800衛星導航主機、Audiocontrol DQT、2XS、24XS、6XS、AD T1FR超高音、Morel Supremo旗艦高音、Morel WR4 中音、Autosonic 6.5吋頂級低音、RCF 10吋 300W外場超低音X4、TREO SSX 15.22超低音、外場號角X4、U.Samps SA-1000、SA2000X超低音擴大機、TU-600、TU-4360真空管擴大機，總共超過80萬元，可見車主相當重視聽覺上的享受。
車主：阿智 車型：Mitsubishi Savrin 參考車型：EVO 8 編輯評鑑：85 東部代表 暴走版狐狸卡 Mitsubishi Freeca 採訪協力‧全佑(089)221-662 這輛暴走版狐狸卡(Freeca)車主阿國，本身從事宅配的工作，因為工作上的需求因此才會購入這輛Freeca，而阿國以前並沒有玩車的資歷，會改裝這輛Freeca是因為加入Freeca家族後發現這輛車其實還是很多人玩，因此就開始踏進改裝的世界。 既然要改車就絕對不能跟別人一樣，所以阿國將自己的狐狸卡交由全佑輝哥進行外觀的改裝，首先前後保桿修改自EVO 6.5的空力套件，經過一番比對後終於順利完成，引擎蓋內骨部分沿用原車，外表再以玻璃纖維製作，強度上絕對毋庸置疑，接著再以手工製作暴龜輪拱及側裙，尾翼部分流用Type-R部品，最後加上M3後視鏡與前擋上方進氣口，為了配合寬出車體甚多的輪弧，特別訂製了前8cm後10cm墊圈，若從這輛Freeca後方望去，就會知道車輪暴到誇張的地步。前一陣子因為東部警方攔檢改裝車非常積極，因此阿國決定將外觀寬體套件改成可拆式，萬一真的遇到臨檢被開罰單驗車，在短時間內即可將車外觀恢復原樣相當方便。 其實阿國這輛車不但在家Freeca族裡相當具有知名度，在台東地區也是相當具有人氣，這輛車還曾經在去年11月台東觀光盃比賽中擔任Saft Car，可見此車受歡迎的程度。對於日後改裝計劃阿國表示因為此車為化油器車型，未來將進行雙化雙喉的改裝，甚至不排除更換噴射引擎再外掛渦輪來提昇動力，屆時這輛Freeca才算真正進化為暴走版狐狸卡。 車主：阿國 車型：Mitsubishi Freeca 參考車型：EVO 6.5 編輯評鑑：80 | 
