Honda Taiwan以夢想為動力 在地深耕15週年有成

以「顧客滿意No.1」與「被期待存在的企業」為基盤 邁進嶄新里程碑

Honda Taiwan自2003年開始銷售以來,以夢想為動力,      秉持「顧客滿意NO.1」與「被社會期待存在的企業」兩大事業方針,      在台灣扎根及茁壯。深根台灣市場的15年期間,以優異的車款品質、    良好的購車環境及完善的服務制度,創下無數輝煌成果;秉持永續深耕的決心,善盡企業公民責任,累積了無數顧客的肯定。

Honda Taiwan也正式宣佈導入在日本已有65年歷史的Power Product事業,未來將聯合四輪、二輪、動力產品三大事業體,共創三大事業      鼎立的嶄新格局,持續投入超越顧客期待的商品及服務,以擴大傳遞Honda 以夢想為動力的喜悅。                                

四輪事業開創嶄新格局,Honda成為最受顧客喜愛的SUV第一品牌

台灣是Honda在海外第一個合作國家,在2003年以100%日資、重回台灣市場展開銷售別具意義。重返台灣初期,先行導入四輪事業,以Honda全球一致的生產製程標準,導入具堅強實力及富有駕馭樂趣的商品;         首創建構結合「銷售、服務、零件」三位一體的顧客服務系統,                  帶給市場耳目一新的感受及震撼。                                    2017年全年四輪事業的銷售締造了亮眼的銷售成績,達到34,070台,較去年相比成長約25%,創下史上最高的販售台數;Honda Taiwan成立15年以來,累計獲得36萬名滿意顧客的肯定。

CR-V及HR-V更以全球性、開創性、符合市場需求的產品定位,累積了     超過20萬的車主口碑,讓Honda成為最受顧客喜愛的SUV第一品牌。

導入二輪事業,以世界級水準奪得大型重機第一名的殊榮

在2015年Honda Taiwan以「Be Your Wing」夢想之翼,導入了全球      摩托車市佔率第一的Honda Motorcycle事業體,甫成立3年,Honda Motorcycle共導入16款不同性能取向的車款,滿足消費者的長久期盼,成立第三年即以優異產品實力,2017全年的銷售台數達2,449台,       較前年大幅成長60%,刷新成立3年以來的最高記錄,並成為大型重機領導品牌。Honda Motorcycle以最高規格設立全國五個旗艦據點,配合日本原廠規範的6S機制,以建構完整的售後體系與服務品質,Honda Motorcycle將帶著世界級水準的商品與服務,與大型重機車主展開充滿喜悅的駕馭感受。

導入動力產品事業,帶給更多顧客生活上「使用便利的喜悅」                                              

為了顧客的喜悅,Honda Taiwan將持續深耕台灣市場,導入在日本已有65年歷史的Power Product事業。Honda的Power Product事業(動力產品事業)是以「汎用引擎所獲得的技術為基礎,對人們的工作及生活有所貢獻」為宗旨,在全球開展事業,並擁有每年600萬台以上的銷售實績。

在台灣,希望也能透過發電機,割草機,農耕機,抽水機等商品及服務的提供,以農業及建設業為主,帶給更多顧客生活上「使用便利的喜悅」。

深耕在地屆滿15週年,以更安全、更環保願景,邁進全新里程碑

在2017年,Honda Taiwan以堅強的產品及事業體實力,在二輪及四輪皆創下史上最高的販售台數;展望2018年,Honda Taiwan將以超越顧客滿意的高標準出發,在銷售端設定更高的事業體挑戰目標,四輪設定40,000台,挑戰18%的年成長率;二輪設定3,200台,挑戰30%的年成長率。                                                              

                                          

Honda Taiwan深耕在地屆滿15週年,以企業永續經營方向,未來將以成立15年以來所累積的品牌價值為基盤,持續耕耘在地市場,在品牌發展上,朝更安全、更環保的願景出發,持續創造令顧客期待與喜悅的Honda品牌體驗。     

相關文章

泰懷念阿公的Civic SB1 打造 Mugen MS-II賽車式樣

說起本田Civic的誕生就要從這台搭載 CVCC EB1引擎的第一代開始,在當年沒有加裝觸媒轉換器的情況下,靠帶有隔板的雙腔燃燒室,以

Garrett GT2554R更換 Honda Civic Si 10代目

台灣過去最早販售的Civic Si車型為五代喜美,D16A引擎本體可輸出125hp的出力,至今仍舊保有的優勢,大概就剩下沒有引擎號碼而已(部分車款有引擎號碼),到了八代Si引擎動力更換為197hp的K20Z3 i-VTEC後

我是真的保留除草功能 Mean Mower V2挑戰240km/h

2014年時一輛名為Mean Mower的除草機,以187.60km/h的最高時速寫下了世界最速除草機的金氏世界紀錄,目前本田正在著手邁向更高的境界,打造全新的除草機「Mean Mower V2」,

1300hp的四傳喜美有看過嗎︖ 0-400M加速不用8秒就搞定

聽說在台灣10年以上的車齡,政府稱之它們為老車,那如果是1992年誕生的EG喜美,26歲的高齡那豈不是拿去填海會比較快︖不過這輛專門打造用來跑0-4直線加速的EG喜美可不這樣想

泰國Stance 10代Civic 207匹的姿態我可以!

近年來興起「Stance」低趴姿態的簡約風格在世界各地開花,然而10代Civic在這圈子內的能見度不高,有泰國車主將外型上不是很花

Honda黑科技新世代房車(下)能夠控制風就能制霸道路

FK8 (5代目Civic Type-R)最讓人印象深刻的就是那相當奢華的車體外觀,而這外觀是以流體力學作為基礎所設計。確保車輛在超高速

Honda黑科技新世代房車(上)Accord Touring 10th X Civic Type-R 10th

i-VTEC地球夢增壓引擎,依舊保有自然吸氣油門反應。 伴隨著引擎downsizing concept化,與渦輪增壓的組合。2013年11月開始本田發表了2.0L、1.5L及1.0L(3汽缸)的三種引擎,依照車輛

[試駕影音] 玩喜美我驕傲 零戰式樣寬車體 PANDEM EG by 峠Racing

對於6年級生來說,Civic EG較EK更完美的前後配重及車重優勢,在那個年代絕對是玩車人的首選,至今也完全不受到20年以上的歲月刻劃,EG車系在7-8年級生眼裡依舊是塊寶石,許多人相當願意花大把鈔票打造出屬於自己式樣的戰馬,而這輛來自於嘉義的PANDEM EG,在一次的聚會中打傻了整個改裝車界。

[試駕影音] 玩喜美我驕傲 零戰式樣寬車體 PANDEM EG by 峠Racing

對於6年級生來說,Civic EG較EK更完美的前後配重及車重優勢,在那個年代絕對是玩車人的首選,至今也完全不受到20年以上的歲月刻劃,EG車系在7-8年級生眼裡依舊是塊寶石,許多人相當願意花大把鈔票打造出屬於自己式樣的戰馬,而這輛來自於嘉義的PANDEM EG,在一次的聚會中打傻了整個改裝車界。