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再續神話 Toyota Corolla Altis (1)

2013.11.05  作者:CARNEWS  

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文 楊智漢、圖 王澤瑋

Toyota Corolla Altis
●建議售價 64.6~76.9萬元
●綜合平均油耗 19.4km/L                   
●原廠保固 4年12萬里
●討喜之處 向上提昇的行路質感與車艙靜肅性
●遺珠之憾 未配置有觸控式DVD影音系統

誕生於1966年的Toyota Corolla不僅為全球最暢銷的單一車種,上市至今已發展到第11代車型,全球銷售量更累計超過4000萬部。而Corolla車系於1989年導入台灣銷售,即於1990年開始連續10年榮登進口車單一車種的銷售冠軍,且在2000年底以Corolla Altis車名正式國產化上市後,即成為了台灣汽車市場上最暢銷熱賣的車種,穩居中型房車龍頭寶座,並且單一車系的累積銷售台數在國內可說無人可及、無人可撼動。這次全新上市的Corolla Altis的產品訴求很明確,就是要成為購買C/P值最高的家庭房車,而為了要滿足這級距客層十分廣泛的消費族群,因此劃分了相當全面的5個車型編成,從入門的64.6萬至頂級76.6萬元一網打盡(另有運動Z版76.9萬元)。而以此價格與國內同級競手相比,不僅深具競爭力,亦創下了1.8升中型房車的最低販售價,而成為最便宜、最容易入手的家庭房車,而在如此親民、具殺傷力的價格下,除了掀起話題性外,更讓眾多同級對手倍感壓力,因此從價格面與全新車款所進行的全面性產品力提昇與強化這整個局勢來看,這不敗的銷售神話與傳奇仍將可能在第11代Corolla Altis身上繼續傳承著,這也無怪乎和泰汽車會如此信心滿滿地開出上市後3個月達成12500部這令對手瞠目結舌的目標銷量。

 

迎合大眾的歐風氣派造型
能讓Corolla Altis持續熱銷的主要關鍵因素之一,就是它擁有一張符合大眾喜愛口味的外觀面貌,而第11代Corolla Altis的新世代歐風造型依舊相當成功,因為不僅討喜,更備受讚賞!與上一代平易近人的外型相比,全新Corolla Altis的確給人煥然一新的視覺感受,不僅完全沒有以往的影子,跳脫框架的大膽創新造型與線條設計,可說將新世代家族語彙與歐風造型主軸完美結合,造就出一張具高度識別性與獨特強烈風格的嶄新面貌,而此既氣派又具動感氣勢的外型,讓它不僅擁有吸引基本消費族群的魅力特質,更還能進一步擴展至更年輕的消費客層。車頭最惹人注目的就是橫柵式水箱護罩與頭燈組連成一氣所呈現出的U字圓弧曲線,這道如飛翼般的優美曲線不僅塑造出氣勢十足的視覺意象,更帶來不能錯認的新世代家族特色。而富肌理線條的前保桿下方則整合了倒梯形橫柵式進氣壩與大開口的霧燈座,製造出低且寬的前視感,更營造出頗具霸氣的運動氣息。此外,同級國產車罕見的LED投射式頭燈與LED晝行燈的配置,也進一步強化了外型的科技氛圍。車側部分,在車長加大至4620mm、軸距拉長至2700mm之下,再配合前後懸縮短與採前傾後揚的鈑件線條設計,不僅塑造出更緊緻的車身視覺感受外,更讓外型散發出一股運動跑格。至於車尾除了擁有與車頭相呼應的豐富線條外,整體設計感倒是有著與現行Camry相仿的風格味道,不過較短的車尾設計卻也減少些沉重感而帶來更富運動性的感受;另外,也針對現今消費者的喜好與流行趨勢,在LED尾燈組內加入了導光條,再次強調科技質感。

豐滿的車體輪廓搭配銳利的車身線條以及新潮亮眼的紅白LED尾燈組,營造出高級車般的豪華、穩重與科技感。

空力件加持 Z版現殺氣
針對年輕消費客層所提供的Altis Z運動版車型,除了擁有專屬的寶藍色塗裝外,也加裝了包括前後擾流板、車身側裙與大型擾流尾翼等空力套件。此外,車頭水箱護罩內的兩道橫柵採勁黑色澤處理,車尾後保桿下緣則改裝採類碳纖維材質製成的分流器,並將排氣尾管改成外露式設計;在上述專屬套件的加持下,讓外型展露出一股具侵略性的肅殺之氣。

 

全面提昇的產品實力
除了賦予迎合大眾口味的外型面貌外,原廠亦針對車身靜肅性、操控性等部份進行強化,並導入此級距車款首見的LED頭燈;此外,所搭載的Super CVT-i變速箱,亦植入了Up Shift控制系統新科技,將平均油耗進一步提昇至19.4km/L。

Super CVT-i+Up Shift系統
此次新Corolla Altis在動力表現上之所以能夠如此線性與順暢,甚至平均油耗可提昇至19.4km/L的高水準,主要歸功於新世代Super CVT-i變速系統以及Up Shift控制技術,前者透過寬廣的可變齒比來善用引擎的每一匹馬力輸出,再搭配新開發的兩階段油壓幫浦與控制程式,減少不必要的能量耗損,如此再加上運用低阻力的CVT變速箱油與低阻抗係數的輪胎,使其油耗從18.2km/L提昇至19.4km/,獲得能源效率一級認證。而所導入的Up Shift控制系統,則讓引擎在高轉速域時,可讓駕駛者感受有如傳統自排的換檔加速感,再搭配可模擬的七速序列式手自排設計,而製造出更強烈直覺的加速感受。

 

懸吊、轉向、車身、煞車再強化
為了提昇全新Corolla Altis在操控性上的表現水準,原廠乃針對懸吊、轉向、車身及煞車等系統進行強化,除了重新調校彈簧、避震桶身及減震橡膠的設定,來提昇車輛動態反應外,亦透過高剛性的轉向機柱設計與轉向齒比的調校,來增加EPS轉向系統的轉向回饋性。此外,在行車穩定性與制動效能方面,也透過增加車體焊點提昇車體剛性、後照鏡基座與尾燈側邊的空力穩定鰭設計以及煞車系統的調校等,有效提昇車輛的高速行進時的穩定性與制動效能。

 

高規格的隔音工程
在試駕過程中,可以明顯感受到整個車室的靜肅性表現更甚於上代車型,主要是因為透過各式的寧靜工程來降低高低頻噪音與風切音傳入,包括追加前擋風遮音玻璃、儀錶板與擋風玻璃附近追加隔音材、儀錶板內層追加極細纖維吸音棉、前輪弧追加極細纖維吸音棉、葉子板內側追加隔音材、擋火牆隔音棉機能孔最小化、前門板防水膠套追加吸音棉以及門板吸音棉面積擴大等隔音工程。

 

LED投射式頭燈+LED導光條尾燈
首度導入的投射式LED頭燈組,除具備省電、低衰退性等優點外,再輔以LED晝行燈,不僅能帶來高科技感受,亦能進一步強化車輛的安全性防護。而LED尾燈組則內置有8顆LED燈源以及LED導光條,在夜間不僅警示效果佳,也讓外型流露出高級豪華感。

 

更環保節能的高效動力
全新Corolla Altis雖然仍搭載1.8升自然進氣引擎,但透過Super CVTi-S新型變速箱的搭配,將平均油耗提昇至19.4km/L,同時也將0~100km/h的加速成績由之前10.8秒挺進至9.8秒,成為10秒俱樂部的成員。為了因應消費市場的需求,和泰汽車取消了原有2.0升引擎動力的配置,僅為新Corolla Altis搭載一具1.8升直列四缸的自然進氣引擎,而此具引擎在Dual VVT-i智慧型可變氣門正時系統科技的支援下,擁有140hp/6400rpm最大馬力及17.6kgm/4000rpm最大扭力輸出,雖然此動力數據與前代車型相仿,並未有特別突出之處,但變速箱則採用目前集團內科技最新、節能最佳,同時可模擬七速手自排功能的新世代Super CVT-i無段變速系統。與先前舊型號的CVT-i變速箱相較,新世代變速箱不僅擁有更寬廣的可變齒比設計,能將引擎每一分動力做最有效率的發揮外,更透過新研發的兩階段油壓幫浦與控制程式來減少不必要的動能損耗,如此再搭配低摩擦阻力的變速箱油與低阻抗係數輪胎的使用,而創造出高水準的19.4km/L平均油耗表現。

 

Up Shift製造換檔加速感受
這具新世代Super CVT-i無段式變速系統還有一厲害特點,就是新增了Up Shift控制系統,這套系統主要的功用就是能讓動力輸出在高轉速域時的順暢度與延展性表現進一步獲得提昇,而不會如一般CVT變速箱,在拉至高轉速時動力輸出就會呈現出減緩的情形,甚至發生定格遲滯不前的現象,反而會給予駕駛者有如傳統自排變速箱的換檔方式與加速感受,讓整體動力輸出更順暢且有層次感,而這也是新Corolla Altis 0~100km/h的起步加速成績能夠挺進9.8秒的主要原因。

這具1.8升直四自然進氣引擎,具備Dual VVT-i雙可變氣門正時系統科技,可釋出140匹、17.6kgm最大動力,平均油耗值達19.4km/L。

輕快順暢的動力加速
在實際上路試駕後,可以發現這具引擎在中低轉速時的加速動力表現仍與上代車款十分雷同,雖沒有令人驚艷的表現,但卻有著相當輕快、順暢的加速特性,且噪音與震動感抑制仍在水準之上,提供了相當輕鬆的駕馭氛圍;而大腳油門持續拉高轉速後,在CVT變速箱的特性下,乃層層累積出一股飽滿有勁的衝刺加速力道,所不同的是當引擎轉速越過約5000rpm之後,所導入的Up Shift控制系統即發揮效用,開始模擬出如傳統自排變速箱的換檔加速方式,而獲得更順暢無礙且直接的加速動力。而在整個駕駛過程中,還有一項令人讚賞的表現,那就是車內的靜肅性較上代車款出色不少,由此可見原廠針對新Corolla Altis的隔音工程所下的功夫與努力(怠速:62dB、車速60km/h:76dB、車速100km/h:84dB)。

所配置的全新Super CVT-i無段變速系統,植入Up Shift控制系統,在高轉速時製造出如傳統自排變速箱的換檔加速感受。

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