BMW

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  2021.12.24

  作者：CARNEWS

  間諜照/ 一手車訊

  純電旗艦即將降臨
  BMW i7間諜照現蹤

  間諜照 偽裝車 BMW i7系列

  基本上，從長長的車頭與標準三廂構型比例，你就大概能猜出這車與既有7 Series密不可分的關聯性

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  2021.12.24

  作者：莊智顯

  新聞快訊/ 一手車訊

  耳目一新 BMW X3 / X4

  M Sport 48V Hybrid X3系列 X4系列 BMW SUV 休旅車 小改款

  在跟上新世代家族設計風格之餘，也呈現出更加俐落摩登的嶄新風貌，同時為提昇個性跑格氛圍

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  2021.12.20

  作者：童秉豐

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  檜意森活賞老車
  經典90嘉義攝影會-其他車廠篇

  MAZDA Porsche BMW Mercedes-Benz 車聚

  這部老式經典的Toyota Camry Spirit wagon，出廠年份從1987-1992年間，看得出來車主經過很用心的整理

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  2021.12.17

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]爐火純青的四門房車(下)
  BMW M5 F90二階改

  碳纖維 BMW M5 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 空力套件 ECU

  內裝部分雖然原車已採用不少消光色的碳纖維飾板，不過車主則另外更換為亮光色的碳纖維飾板來進行強化

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  2021.12.17

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]爐火純青的四門房車(上)
  BMW M5 F90二階改

  BMW M5 V8 雙渦輪增壓汽油引擎

  搭載的變速箱為八速 M Steptronic手自排變速箱，最重要的是這代M5配有M xDrive四驅系統，具備3種模式可調

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  2021.12.15

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  挑戰無限 征服所嚮之境
  全新BMW X3豪華運動休旅 全新BMW X4豪華動感跑旅 同步正式登場

  X4系列 BMW SUV 休旅車 M Sport 48V Hybrid X3系列

  洋溢熱血跑格的全新X3 M Competition及X4 M Competition，不僅具備極致操控的駕馭樂趣，更兼享豪華舒適的雙重優勢

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  2021.12.13

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  自由穿梭 滿足駕馭玩心渴望
  全新世代BMW 2系列Active Tourer豪華運動跑旅預售正式展開

  BMW 2系列 48V Hybrid Active Tourer

  自2014年上市以來BMW 2系列Active Tourer豪華運動跑旅即以實用的機能與靈活變化的舒適空間廣受 […]

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  2021.12.06

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  撩動熱情 馭電鋒襲 全新BMW i4豪華純電四門轎跑
  250萬元起正式預售

  EV BMW i4

  全新BMW i4採用前鋁合金雙接頭彈簧柱、後鋁合金多連桿懸吊系統，不僅具備絕佳的靈敏操控表現，得益於鋰電池模組的安置方式

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  2021.12.03

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  全新BMW M3 Competition M xDrive /
  BMW M4 Competition M xDrive 勁化登場

  BMW 4系列 3系列 M xDrive

  M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於BMW M3 Competition與M4 Competition，由BMW M GmbH精心調校

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  2021.12.03

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]改頭換面M2化(下)
  BMW M135i 460hp式樣

  碳纖維 BMW 1系列 改裝實戰 氣壓避震器

  說起N55B30這顆引擎，是從更早的N54B30演變而來，從帳面上的數據來看，兩者的差異相當微小，連動力數據都相當

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  2021.12.03

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰]改頭換面M2化(上)
  BMW M135i 460hp式樣

  碳纖維 BMW 1系列 改裝實戰 氣壓避震器

  據車主表示，他自己本身非常熱愛掀背車，曾長時間擁有一代進口Mazda 3五門車款，之後換成BMW 435i

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  2021.12.03

  作者：莊智顯

  試駕體驗

  [試駕]神秘黑旋風
  BMW M235i xDrive Gran Coupe Black Strom Edition

  特仕車 BMW 試駕 電子懸吊 2系列

  只是這細微差異在一般道路行駛其實難以察覺，整體動力反應仍是以平順飽滿為主，即使是在彎道刁鑽的狹窄山路上激烈操駕