最近Focus挾著Powershift新科技，頗有振衰起敝之氛圍，想必許多奢望當年「俗擱大碗」的福特迷，已經開始猶豫著，值得買嗎？還是相同的建議，看殘值率。

對福特六和而言，最好的發展是柴油自排Powershift可以拉抬聲勢不佳的汽油自排，實現它汽油60%、柴油40%的產銷預估數字。只不過在銷售數字拉出一段趨勢之前就評斷它的未來，恐流於草率，不妨先看眼前的評價高低。

大體而言，中古車市場對於Powershift是給予不錯的評價，一年內、剛落地的二手車價，給了它高出汽油車15%左右的殘值。（相關文章連結）

然而汽油車恐怕短期內仍應保守，以近期流通成交的2005年Focus（C307-6S）為例，大約以24.6萬元至28萬元的行情成交，換算新車價63.9萬元，殘值約38.5%至43.8%之間。雖低於其他少數廠牌的同級競車，但至少優於同門大師兄Mondeo及Escape。

同理反證，若不想買新車去幫二手車主承擔折舊，福特許多車系，都是物色二手車時廉價的選擇。

附註：上述價格為中古車商沽車買入的參考行情，對於車優況美的好車，以這種價格可能買不到車。至於一般想趁機大賺殘值率、買輛二手車暫時開一開的消費者，視情況，預估必需多加預算才可能買得到。