Ford促銷，12月輪到Mazda5雙生車I-MAX小改款同時再降價至67.9萬元擔綱，其實，早在二手車市場，年份車早已率先反應。以2007年式I-MAX監理型式C488-BH Ghia車型為例，12月的建議年份價格比11月再降1萬元，殘值率已低於六成，等於新車使用一年多，損失四成的折舊，整體而言落後同級車。

I-MAX監理型式C488-BH Ghia車型的新車建議售價為76.9萬元，比雙生車Mazda5相近配備車型貴1萬元，上市之初就令人好奇原因何在。至於同樣以2007年式車型目前二手車行情比較，Mazda5似乎高過I-MAX，這也是二手市場總是務實的反應新車應有價值的殘酷事實。

再舉今年10月一起成交案例，2007年7月掛牌的I-MAX C488-BH車況中上水準車型，大約以48.8萬元成交，殘值率大約為63.5%。反觀另一輛剛好也是10月初成交的Mazda5，2007年1月掛牌，配備多了手自排變速箱及液晶螢幕的頂級車，新車價88.9萬元、成交價60.3萬元，大約有68%左右的殘值。反應消費喜好、市場供需以及考慮到未來轉手剩餘價值的購車邏輯。

附註：上述成交價格已包含整修及稅費罰單，並為中古車商沽車買入的參考行情，對於車優況美的好車，以這種價格可能買不到車。至於一般想趁機大賺殘值率、買輛二手車開一開的消費者，視情況，預估必需多加預算才可能買得到。