最近網路流傳一則影片，強調換裝兩只新輪胎時，一定要裝在後軸，以免造成行車危機，這是真的嗎？

這段影片好像是某大輪胎公司所拍的，強調如果你忘了前後左右輪流調動輪胎，以致造成兩只輪胎磨損過度，或是輪胎撞擊變形，只需要更換兩條輪胎時，不要忘了將兩條新胎裝在後軸，以免發生容易甩尾的行車危險性。電影中用兩輛同型車在濕路上作測試，一輛白色車以兩只新胎裝在後軸，另一輛藍色車則以兩只新胎裝在前軸。結果藍色車由於後輪胎紋較淺，排水功能較差，於是就比胎紋深、排水功能佳的前輪，提早產生浮水效應，在潮濕的彎道作煞車過彎時，立刻就發生甩尾失控打轉的危險狀況。而白色車的舊前輪雖然比後輪提早產生浮水效應，但透過方向盤，駕駛人可以馬上感應到車子運動的變化，而可及早作車頭方向的修正，使車子免於失控。片中還播了一段警車在高速公路上的實際錄影，有一輛車高速越過警車失控衝向路邊，導致翻車破碎，後來證實其兩只前輪是剛換上去的新胎。所以片子結尾再次強調只換裝兩條新輪胎時，一定要裝在後軸，以免造成行車危機。

以上影片的分析和結論合乎汽車運動力學，並有實際測試佐證，講得很有道理。不過它是讓車子處於極端的運動狀況下，例如模擬天雨路滑、高速過彎又猛踩煞車，才會發生甩尾失控現象，在一般正常行車狀況下，應不至於有那麼大的影響。現在大部份的小客車都是採用前輪傳動的，再加上緊急煞車時，重心會移往前輪，加重了前輪與地面的磨損，所以前輪會比後輪磨損得快，如果照這部影片的建議，那前輪將永遠無法使用新胎了。我的建議是：定期例如每隔5000公里，將前後排的輪胎對調，以避免胎紋溝深度的懸殊，並可延長整體輪胎使用壽命，如果發現有兩條輪胎已經磨平了，最好就將四條輪胎一起更換，這樣就沒有以上所講的行車安全顧慮了。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)