600hp的C-HR R-Tuned 我覺得可以!!

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2018.01.17　作者：Aqua 　

Toyota C-HR雖然在跨界休旅車界內擁有運動化的外觀，不過這輛車並非每個人看到都會為它感到興奮，其實最主要的原因，來自與那具僅有144hp最大出力的引擎，及扭力受限的CVT變速箱，對於改裝族而言，這輛車大概就只剩下改帥、開不快的功能。

尤其是北美熱愛改裝的粉絲更是瘋狂，這樣的事情絕對不允許發生，因此R-Tuned則是背負起此重任，這輛代號DG Spec的C-HR，則是透過引擎及變速箱的更換獲得更大的潛力，再全數施以強化提昇下，終於獲得符合該樣貌的性能產生。

引擎蓋下方的心臟部分也不是甚麼新東西，是搭載國人較熟悉RAV4上的2.4升「2AZ-FE」引擎及五速手排變速箱，這具引擎在VVT-i輔助下，最高規格的出力來到170hp/22.8kgm的水準。在下半做全數鍛造化，及搭配鈦合金氣門的強化，GCG製的渦輪機雖然型號不明，不過在1.6bar條件下可擁有600hp的最高出力。這個動力與過去搭載VR38DETT的Juke-R在伯仲之間。

五速手排的設定僅能維持前輪驅動，不過在OS的多片式離合器及LSD輔助，C-HR R-Tuned依舊能在2.9秒完成0-96km/h的加速，已經納入Toyota世界最速SUV的神主牌內了。

▲在OS的多片式離合器及LSD輔助，雖然只是前輪驅動設定，C-HR R-Tuned依舊能在2.9秒完成0-96km/h的加速。

C-HR R-Tuned施以改良的部分絕對不僅僅是動力系統。制動系統也是徹底升級，前輪換上Brembo Race專用對向4活塞卡鉗，搭配上355mm雙片式碟盤，必且4輪接搭載外掛式氮氣瓶的專用避震器，輪胎尺寸也直接升級到4輪275/35R18的規格，而那個固定在車台上的尾翼，在時速161km/h時可提供136kg的下壓力，讓這輛車擁有更高的彎道性能，內裝部分也全數賽車化，防滾架及桶型賽車椅全面守護人員安全。