也許很多讀者還不知道什麼是Supermoto  KTM 690滑胎車，這是一種跨越越野與道路混合車款，類似汽車中的Crossover吧！台灣多數人稱它做滑胎車。

造型獨樹一格
再創單缸新紀錄

此車的外型十分獨得，整體的車身造型就是由銳利的線條所構成，面具般的頭燈罩像是來自南非的部落，水箱兩側的導風罩，也是以尖銳的造型呈現。車尾造型更是獨樹一格，巨大的雙側排氣管就像朝天椒似的指向天際，而後輪旁的鋁合金搖臂，造型更有如臂力橋一般，與交錯的鋼骨車架相互呼應，整體呈現濃烈的科技感，完全不同於日系風格。在往細部看去，690使用的Brembo卡鉗與前320mm單碟以及後240mm後碟，而透過直推手把後，不僅呈現精準的煞車力道，在煞車距離表現上亦十分傑出。

當然，這還包括690講究到連煞車油管、離合器油管都採金屬製，仔細的查看，不論是引擎線組、ECM電腦接阜、象牌M3道路用跑車胎，這些都遠是日系車所不及，用料十分大方。操控性能表現如何，3000-5000轉間飽滿的輸出力道，運轉過程中震動十分細微，七千轉後的高轉速動力輸出更是令人驚艷，而在彎道上，可以選擇輕鬆的反壓車體或是身腿平衡，690都能俐落的反應快速的劃過，其轉向精準性，更讓人誤為置身在跑車上，猛爆的輸出成了690單缸的最大特色，值得細細品味。
 

更多精采報導請見2008年9月號一手車訊 (第213期)。