我們在香港與Rolls-Royce亞太區總監Paul Harris、Wraith產品訓練經理會談，一探這個百年品牌的新生之路。我們在香港夏?道（Harcourt Road）的Rolls-Royce展示中心等著總監以及最瞭解Wraith的專家前來訪談，Rolls-Royce香港展示中心的周邊是汽車經銷商的集散地，各大高級汽車品牌都集中於此，不止McLaren緊臨著Rolls-Royce展示中心，另一旁的AMG與Mini也表現出虎視眈眈的氣勢，這樣的地理環境也反應出Rolls-Royce的處境──眾多競爭對手都想進入最高端的奢華級距，而Rolls-Royce要如何保有領先的地位？一場不對外開放的閉門新車發表會，或許帶出了Rolls-Royce在這方面的獨到之處。

Paul Harris：「Rolls-Royce是全面客製化的品牌，所有的生產線與材料都是依照顧客的訂製所安排，因此我們不預定目標，也不會為還不存在的客戶預作準備。」

保持成長、不設目標
2012年全球汽車市場的增長也帶動了Rolls-Royce的銷售，但其實頂尖品牌受到市場波動影響的幅度較小，根據Rolls-Royce所提供的數據，2012年一共售出了約3500部新車，成長幅度是歷年來第三高，而且整體銷售趨勢呈現穩定成長，其中亞太區市場的成長幅度更達到18%，確實是個耀眼的數據。一般的汽車品牌為了追求獲利，總會為新年度訂下新的銷售目標，不過身為金字塔頂端的品牌，Rolls-Royce並未對新年度訂下銷售目標，這是讓我們感到十分意外的一點，對此亞太區總監Paul Harris告訴我們：「Rolls-Royce是全面客製化的品牌，所有的生產線與材料都是依照顧客的訂製所安排，因此我們不預定目標，也不會為還不存在的客戶預作準備。」不過Harris接著告訴我們，基於希望能夠持續成長的營運理念，預期2013年的銷售數字會比2012年小幅度增加，亞太地區或許有機會能夠維持高度成長，因為Wraith將會在第四季正式上市，如果銷售與交車方面都如同預期順利，自然會帶動成長。

90%的Phantom車輛都加上了客製化選配，但並非每部車都加上了誇張高調的配件與配色。

獨一無二的新車
全新的Wraith是我們這次前來香港採訪的主要原因，Harris說絕大多數的顧客都非常欣賞Wraith的設定，不只擁有史上最強大的動力輸出，而且更為駕駛導向，這是過去Rolls-Royce產品少見的安排，然而在創新之餘，這部車也保留了Rolls-Royce最獨特的乘坐舒適性，雖然採用的大型雙門跑車的設定，但仍能提供四名成人舒適而優異的乘坐感。Harris表示：「Wraith是更駕駛人導向的Rolls-Royce，雖然過去的Ghost也是比較偏向駕駛人導向的車款，不過Wraith的自駕風格更為強烈，這也是Wraith的特點之一；當然這部車也補強了我們的產品陣線，我相信其他品牌可能也會想跟進推出相似的車款。」

順著話頭詢問Wraith的競爭對手，Harris說消費者可能會考慮其它品牌的豪華GT跑車，媒體可能也會找價格相近的車輛作為競爭對手，但其實Rolls-Royce對Wraith的設定是更高階的超豪華級距，競爭對手其實不見得是汽車，顧客在購買Wraith時同時考慮的可能是一艘遊艇、一架噴射機或是直升機。Rolls-Royce一直在創造全新的奢華定義，當顧客瞭解Rolls-Royce的獨特之處後，就會希望自己的車庫裡能擁有一部Rolls-Royce。Wriath的外觀造型絕對是這部車最吸引人的地方，就連產品訓練經理David Jones也認為Wraith的Fastback車尾是全車最具特色的地方，它帶來了不同於一般Coupe的視覺效果，車身後3/4的線條有著像是即將起飛的姿態，而且這樣的設計歷久彌新，從1950年代到21世紀一樣通用。

David Jones：「Wraith曾在北極、加州死亡谷等地進行測試，雖然也上過紐柏林北賽道，但沒進行單圈計時測試。」

R級駕駛樂趣
Rolls-Royce向來以追求舒適豪華而著稱，不過在這部強調最大馬力高達624hp的雙門跑車上，必然會面對追求駕駛樂趣的顧客，而Rolls-Royce如何詮釋駕駛樂趣是我們最好奇的部分，Harris說Wraith當然追求駕駛樂趣，它原始的設計就是終極的駕駛樂趣車款，很難從某些單獨的部分來解析駕駛樂趣，一部分可能來自強大動力所帶來的加速性，一部分來自車輛的乘坐舒適性，一部分則是來自車艙的靜肅性。

Harris接著說：「Wraith就像是一張魔毯，可以隨著駕駛人的節奏配合表現，不止可快可慢，所有Rolls-Royce應有的表現都出現在Wraith車上。」我們向Jones詢問Wraith是否有在賽道上進行測試？甚至是否有在紐柏林進行單圈計時測試？這些項目向來是性能跑車必備的測試項目。Jones告訴我們，Wraith進行非常大量的測試，曾經在北極圈測試，也曾經運到加州死亡谷測試，原因是Wraith將會賣到全世界各地，車輛必須能夠適應世界各地的環境。不過說到賽道測試，Jones則是略為保守，他說Wraith當然有在紐柏林測試過，不過並未進行單圈成績測試。他表示Wraith並不是賽車，也不是賽道取向的車款，在紐柏林僅是進行某些特殊項目的測試，並未進行單圈成績計測。

David Jones：「除了Fastback車尾之外，Wraith的車身其實也有著可樂瓶般的腰線。」

Wraith買家群像
Wraith主要的買家預計有三大族群，一是從來沒買過Rolls-Royce的全新顧客。這部車改變了Rolls-Royce的傳統印象，為了吸引新買家，Rolls-Royce為這部車準備了強大的動力與獨特的造型。第二是車庫裡已經有Rolls-Royce汽車的買家，對於這些人來說，不論現有的車輛是Ghost、Phantom，都可能會考慮再添購一部Wraith，畢竟這部車跟其他的Rolls-Royce車款大不相同，有著全然不同的風味。第三則是準備換車的Rolls-Royce擁有者，已經擁有Phantom、Ghost的擁有者，在考慮換車時可能也會考慮購入Wraith。

Bespoke客製化的風行
在亞太地區市場，Bespoke的接受度已經非常高，在區域內售出的Ghost有70%進行了客製化，Phantom的客製化比例更是高達90%。對於Rolls-Royce來說Bespoke是非常重要的元素，也樂於接受顧客在Bespoke方面所提出的要求與挑戰。雖然多數時候顧客都選擇低調的配色與配件，讓車輛從遠處看來沒有太大的特色，但其實許多細節之處都是Bespoke製作；舉例來說就像是與會的四個人都穿著西裝，不過每個人的西裝在細節上都有著不同的設計，例如布料、花紋、縫製、車邊等製作方式都不相同；另外，Bespoke一詞也是從訂製西裝衍生而來。

下一部新車與SUV
我們向Harris詢問Rolls-Royce的下一部新車，他看了看背後的Wraith，告訴我們Rolls-Royce在11年內已經推出了三部新車，這樣的速度已經非常快了，目前下一部新車並沒有具體的計劃，但已經慢慢開始準備當中。最讓人好奇的是，許多高階豪華品牌都在推出LSUV車款，Rolls-Royce是否會跟進？Harris告訴我們，截至目前為止，Rolls-Royce並沒有推出SUV車型的打算，因為他們得要保持品牌的純正DNA──那就是如同魔毯一般的「飄馳」乘坐感，但是在SUV車上，以現有的技術仍無法達到與房車相同的水準。

不過在特殊車型方面，今年Rolls-Royce預計將會推出兩個不同的限量車型，由於許多買家是收藏家，限量車款的需求一直很高，今年的下一部限量車款將會是Goodwood十週年紀念車，這部車將會加上所有最高等級的工匠技術，不論是在木工、製皮與彩繪方面，藉此以突顯出Rolls-Royce的技術力，將會以Phantom的短軸與長軸版本做為限量車款的基礎。另一部限量車款則還沒定案，仍在規劃當中，我們向Harris詢問，是否會推出像先前的龍年特仕車或是亞洲限量車型，Harris告訴我們，如果有合適的概念，當然會推出特殊車款，例如在廣州車展就推出了以香料為主題的限量車款，打造特仕車與限量車款是Rolls-Royce最擅長的工作。雖然在短時間內我們沒有辦法更進一步詢問Harris更多的問題，但是與Harris、Jones聊天的過程當中，我們似乎窺伺到Rolls-Royce之所以是車中之王的部分原因。