Lancer EVO

性能味逐漸凋零-Mitsubishi EVO X最終版現身

2015年的三菱會場規模相較於其他車廠而言小了許多,且展示的重點車輛為Outlander PHEV這款車上,與性能改裝比較有關連的就只剩下最終版的EVO X,此舉似乎也正說明著這間車廠未來幾年的走

垂暮之戰 Mitsubishi Evolution X HKS Concept Final

已走入產品賞味期盡頭的Mitsubishi Lancer EVO X在此次改裝車展上推出了垂暮性能之作Lancer Evolution X HKS Concept Final,在日本改裝大廠HKS的操刀下,原有的2.0升直四渦輪增壓引擎在HKS的

因應WRC賽事而生 Mitsubishi Lancer MR 油耗4km/l

油價大跌全民樂翻天-提到Mitsubishi Lancer Evolution,幾乎可以說完全是因應WRC(世界拉力錦標賽)而生的高性能產物,隨著每年賽事規則不斷修正進而促使車輛針對動力及底盤上進行設定的變化,尤其自從第三代Lancer Evolution開始長達連續四年奪得

宿命對決 EVO Vs. GD 壓榨動力好素材

日本車迷最愛看的2.0升等級的對決,絕對就是Impreza與EVO,就算三菱宣布停產,EVO對決也永遠不會間斷,對日本熟門熟路的車迷一定知道,原廠Impreza的馬力其實是不如EVO的,光是馬力機帳面上的數據就有一

永遠的改裝寵兒 Lancer Evolution VIII

EVO原廠本身就性能非凡,動力及外觀都是以賽車基礎架構為設計,更是拉力賽場上的明星,搭載強勁的4G63引擎加上四輪傳動,不僅適合飛速奔馳,超強的抓地力更是彎中之王,再經過性能的提升更是剽悍,各大改裝廠皆推出專屬套件,小到金屬踏板

EVO VIII + 寧寧 無限鋒芒彎道王

締造快車 極速傳說 從2003年眾所矚目的公路暴走份子亮相後,EVO VIII的實力便成為歷代最強,更為改裝車界中最耀眼也最想要征服的車款,不斷的進化再進化,挑戰卓越的登峰造極。萬眾期待中降臨的藝術品,聯結專屬的車色彩繪,一眼就知道是由誰操刀的,強烈