Lancer EVO

日本最速Lancer EVO徹底檢驗 打造轉向無需換手的條件

創下日本各地賽道紀錄,近年來最後到矚目的一台單圈計測機器就是這部,由ESCORT與安藤佳樹選手組合的EVO CT9A。這輛超級改裝的怪物,在CTA2021的活動中就已經先寫下了1分10秒623的可怕成績,直接較去年更新了1秒以上的紀錄。

次世代LanEVO!2023年式將電氣化、為歷史最速,以打敗下一代WRX為目標

前保桿上有著大型的進氣口,水箱護罩設置著大型的中冷器,左右則鑲嵌著大型Vulcan霧燈,且遵從LanEVO VI開始的傳統,車牌的位置較不尋常,這在某些國家是合法的。車蓋中央有著大型的空氣出口,車尾有NACA Duct導流設計。

拿到了三菱下一代LanEVO的外觀預測圖!將會是採用最新水箱護罩的豪華跑車?

下一代Lancer Evolution也有可能會以SUV車型復活,證據就是2017年的東京車展上首次公開的LanEVO SUV概念車「e-Evolution」的存在。雖說據說不會發售,但最近也有將要市售的傳聞。

LanEVO要復活了?還是GalantVR-4?會公布搭載燃氣渦輪引擎的新款PHEV嗎?

車頭採用三菱的共用設計「Dynamic Shield」,給人輕便且有侵略性的形象,裝設薄型的LED頭燈、大開口保險桿和擾流板,前後兩側隆起的擋泥板設計讓輪胎動作更有迫力,車身側邊有加裝LED燈的Diffuser,側裙採用搭配設計。

LA首屈一指的道路爆走式樣 宛如藝術品般的鈦合金引擎室

Lancer EVO這個東西說真的是一個相當奇特的產品,基本上這個車輛從初代到末代目,車廠就沒有賦予該車太多的電子設備,多半都是機械式的結構為主,且到目前2020年為止

排氣量提昇卻還維持原廠渦輪!? 反應派!!2500rpm直衝1.5bar !!

今天這輛由Green Dti改裝的CT9A型EVO第九代,可以說是小編相當欣賞的配置,第九代EVO也是搭載4G63最終版本的EVO,無論是引擎腹內、可變系統到渦輪機的規格與材質使用