GT-R

NISSAN GTR R-35專用制動系統

全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹,再加上少量改裝已接近600多匹,而車身之重量更達1700公斤之重,原裝的制動系統要承受這瘋狂的馬力及沉重的身軀,可謂十

再看一回 GT-R東瀛法拉利戰神改裝玩法

Nissan的至寶:Skyline GT-R對國人來說還真是陌生,剛硬方正的外型、前後葉子板大幅外暴的肌肉感,搭載這一具直六RB26DETT雙渦輪增壓引擎,擁有輕鬆破千匹的驚人'但是從不曾引進台灣…

碳纖賽車工業SEIBON CARBON FIBER

從航太工業後,碳纖維經過F1方程式賽車、利曼24小時賽車的進化,終於進入了房車也能運用的年代,而這塊充滿熱血活力的市場自然吸引了無數改裝廠跟進,究竟多如過江之鯽的改裝品牌中,什麼樣的碳纖維製品才是真正的好東西?本篇報導帶你從頭認識Carbon Fiber到底是什麼東

引擎的扭力提昇菜單 PHASE.2鍛造肚內 雙渦輪

為了要擁有更爆炸性的動力,強化肚內及渦輪增壓自然不可免,昶和針對G35用上母廠HKS推出對應強制增壓的肚內強化機件,套件內容有鍛造活塞(HKS 0.7mm金屬汽缸床墊片使用時,壓縮比

延遲入彎最佳利器 GTR R-35專用掣動系統

全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹,再加上少量改裝已接近600多匹,而車身之重量更達1700公斤之重,原裝的制動系統要承受

陳俊杉看Nissan GT-R

這部車為知名賽車手也是全美國際負責人陳俊杉的座駕之一,他表示GT-R雖然沒有Porsche、Ferrari的獨特性格,但真的是讓駕駛隨心所欲的快車,因此算是一輛平價版的街道賽車。