煞車卡鉗

最近去大賣場裝了一組國產卡鉗,發現剛起步的時候都會有一點卡卡的,有時候也會出現摩擦的異音,怎麼辦?

一般來說只要這些安裝的套件內有包含卡鉗座,也就是俗稱的「狗骨頭」的時候,就算是只有加大碟的原廠卡鉗,通通需要做卡鉗與碟盤的「置中」動作,無可避面的是狗骨頭製作上的公差,

國內煞車大廠-VTTR制動王 創立24年、深獲車友信賴 !!

對於不斷追求動力提昇的當下,對於煞車系統的強化也是相對重要的課題,加速愈快的車,減速也需愈敏捷,如此才能確保人車高速奔馳時的安全,這也代表煞車系統的穩定性攸關人命安全,

[2019 AMPA SHOW專題] 看看有那些新品推出--動力、煞車系統

Forge Motorsport的商品主要是針對歐系車為主,但商品都並非為了大馬力為目標,而是針對進氣、冷卻系統及車體補強的各種基礎類別的商品為主,讓原本性能就相當優秀的歐系車,

煞得住才叫煞車 最小投資換最大效果

簡單來說,煞車就是靠「摩擦力」的作用才能讓高速中的車停下來,如何藉由提高摩擦力來增加制動力,就是改裝煞車的核心價值。如果以自身或家人朋

一分錢一分貨 一體式卡鉗強度最好

一體成型的鍛造卡鉗藉由減少應力集中的優勢,透過專業五軸加工技術,讓卡鉗上保留兩條固定式肋條,可進一步強化卡鉗剛性,徹底防止重踩時卡鉗

輪圈尺寸升級了 別忘記煞車也要升級

卡鉗距離輪圈中心點愈遠,就會產生愈大的煞車力矩,是設計煞車系統不變的原則。如果輪圈升級了2吋,建議更換相應尺寸的卡鉗碟盤組,恢復該有的