BYD

五月營運 比亞迪豐田電動車科技有限公司正式啟動!

2019年11月比亞迪股份有限公司(BYD)與豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)簽署合作協議將成立50-50的合資公司來進行電動車研發。

再騙投資人?中國放利多拉抬「新能源汽車」銷量

中國第一家電動車自主品牌比亞迪曾經重重傷害投資人的信心與財富,如今在政策支持下捲土重來,希望會有比較樂觀的結局。由於今年3月中國國務院總理李克強宣佈「向污染宣戰」...

比亞迪 唐 542電動戰略

以電動車技術及股神加持下,比亞迪汽車可說是少數具有高知名度的中國自主品牌,這次我們在北京車展上除了看到最新款Crossover──唐的同時,原廠也發佈該品牌的最新戰略542。542的5代表0~100km/h加速5秒以

山寨概念股BYD S6 DM

儘管受到股神巴菲特加值,但因為最近在中國市場銷售表現大不如前,加上新能源產品投產時間一延再延,也讓外界再度質疑比亞迪,不過為了充分展現企圖,也希望可以挽回股價,比亞迪這次大動作地進軍底特律車展,並且發表了即將正式進軍當地市場的混合動力新車。

萬箭齊發全球車壇新舞台 北京車展中國首發車

儘管隨著中國市場的規模與重要性大幅提昇,國際品牌紛紛在此一盛會舉行多款新車全球首演,但其實當地遍地開花的可是自主品牌與合資品牌的國產車系,尤其比亞迪更在2009年以F3車系拿下中國年度乘用車銷售冠軍,更可見其合資品

電動車大計-BYD中國比亞迪

電動車概況在所有中國自主品牌汽車中,比亞迪(BYD)算是最早投身次世代能源發展的車廠,原因無它,BYD原本就是從事電池製造起家、擁有許多電池製造上的專利與經驗,因此投身「油電混合Hybrid」或是純電動車的製造領域,原本就具有其商業上的優勢。但其性能優異(純電動模式可行駛100公里)的「雙模電動車」-F3DM喊了許多年(原本預計2007年上市),最後終於在2008年末