Hybrid

電動化三線到齊 Ford Kuga !!

第三代Ford Kuga在今年4月時發表,最值得注意的變革在於除了傳統汽油、柴油內燃機引擎車型外,更一口氣推出輕油電、油電與插電式油電共三種動力系統,一舉成為品牌旗下電動化程度最高的車款,

Fiesta的兄弟 Ford Puma Hybrid !!

說=Ford旗下雙門小跑車Puma迎來了重生,不過卻不是以原有跑車之姿再次亮相,而是採用Fiesta底盤搖身一變成為小型跨界休旅車。為了達成集團2022年電動化車款銷售過半的目標,Puma在1.0升EcoBoost汽油車型上導入48V輕油電系統,使用一具11.5kW皮帶驅動

神速英靈 Aston Martin Valhalla

Aston Martin 先前與Red Bull Racing合作已經推出了代號AM-RB 001的 Valkyrie與AM-RB 002的Valkyrie AMR Pro,而在今年日內瓦車展上所預告的AM-RB 003則是雙方的第三號作品,這款以北歐神話中「英靈神殿」為名的Valhalla日前已經空運抵台,供頂級VIP客戶預賞,雖然沒有裝入動力系統,但全球限量500部的稀有機會,下訂的手腳還是得快一點。

500公里見真章 Toyota Altis vs. Altis Hybrid油耗實測(下) !!

Altis到底是要買汽油版還是Hybrid呢?講得直接點,若你有預算問題的話就只能買汽油版,畢竟兩車差價有12萬元之多,但若是口袋深一點,我個人認為Hybrid是較好的選擇。

500公里見真章 Toyota Altis vs. Altis Hybrid油耗實測(中) !!

有鑒於新世代Altis Hybrid油耗表現實在過於優異,原本計畫一日200公里路程的油耗測試,極有可能會因為最後加入油箱的油量誤差而失準,因此我們決定將路程拉長到500公里以上,

500公里見真章 Toyota Altis vs. Altis Hybrid油耗實測(上) !!

拿油電車做油耗測試早已不是什麼新鮮事,但不開冷氣或固定冷氣溫度,或者一到目的地就立刻熄火等節省燃油的方法,恐怕和一般消費者實際使用的真實油耗仍會有一段不小差距。既然如此,這次我們在進行兩天一夜、繞行半個台灣的油耗實測時,就不講究太多省油細節