越野

[氣壓懸吊專題-Part3] 標準內置設定更顯洗練 AIRMIX氣壓懸吊 !!

氣壓懸吊在台灣出現的時間也好一段日子了,玩家們從過去的懵懂未知,到現在更知道自己要什麼,這也直接反應到氣壓新手身上,可以透過前輩們的經驗去選擇適合的產品

三步天堂 Mazda MX-5 MT

看似過程較為繁瑣,但其實只要多做三個步驟,Mazda MX-5 MT就可以讓你進檔入魂,遠離凡塵。

原廠渦輪就有58秒 其他大改車情何以堪 !!

RX-7是許多愛車人的夢想,就算是日本生產國當地也是如此,這輛藍色的FD3S是車主在學生時期所購入的愛車,在當時就參加過不少金卡納等小型賽事,不知不覺中車主也畢業,來到關東地區(東京都)就職,就這樣過了好幾年

技師失控系列之BMW Z3 13B轉子引擎換搭 !!

相當受到女性車主歡迎的BMW Z3大概可以分成幾個簡單的原因,敞篷、進口車、排氣選擇多(最小1.9升)、自排及相當便宜的中古價格,不過這陣子Z3在台灣的能見度真的是低到谷底,畢竟女性車主購入後

前所未聞的最速RX-7 光學第五輪直上319.9km/h !!

轉子引擎絕對是相當特殊的東西,這輛由日本愛知縣RE-WING所打造的這紅色FD3S絕對是最佳代表之一,打造這輛車的竹尾先生表示:「這輛車的最大動力只有560ps,

3轉子超高亢排氣聲浪 鮫7 ADVAN 55秒599達成 !!

全世界的性能車當中,會捨棄渦輪增壓改採自然進氣的怪咖,除了RX-7以外,筆者好像想不起還有哪台車會這樣做︖這輛全車消光黑的RX-7 FD3S就是這樣做,而且還是用來挑戰日本各個賽道的Time Attack專用車「鮫7 ADVAN」。