Porsche

御風樂行 Porsche 911 Carrera S Cabriolet (下)

駕駛敞篷車除了享受開篷的光、熱與氣流之外,也讓駕駛者與乘客能更貼近車外的環境,尤其當我們行駛在雅典市郊的海岸線上,在車上感覺就像是伸手就可以摸到一旁的海水與岩壁,這當然是敞篷車最具魅力重點,

御風樂行 Porsche 911 Carrera S Cabriolet (上)

敞篷車向來都是偏向感性的產品,在Porsche 911車系裡當然也不例外,不過感性並不是新一代Porsche 911 Cabriolet唯一可以說嘴的地方,從991世代進化到992,可不是僅僅加一這麼簡單。

最後的自然進氣 Porsche 911 GT3

同一個月連續試駕兩部Porsche這種狀況有可能發生,連續試駕兩部911也不是沒發生過,但相隔不到兩個禮拜,連續試駕991跟992兩個世代的911這種事情可就不會太常發生了,但這也讓人在試完兩部車之後,浮現了更多的想法。

原廠沒有就自己裝囉!! Porsche Rear-axle steering system

還記得去年有一個Porsche車主殺入展示間內的新聞吧︖如果當初車主發現可以額外安裝,那是否還會如此火大,確定的是原廠如果沒有選配到4D底盤,確實台灣Porsche是沒有提供額外安裝這個服務,

真賽車 Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

在718 Boxster / Cayman T推出不久之後,Porsche的賽車部門也趁勢推出了真正的賽車版718 Cayman GT4 Clubsport,這是三年前Cayman GT4 Clubsport推出之後,再次推出的小改款賽車,而這次推出的新車,還特別分為Trackday與Competition兩種不同的版本。

開篷展風情 Porsche 911 Cabriolet

在新一代Porsche 911發表之後的短短六周內,Porsche再次公布了全新911的第一款衍生車型——911 Cabriolet;從第一代911 Cabriolet在1981年發表以來,這部敞篷車一直都有一大群死忠的支持者,在新世代911首次發表之後的六周內又再次發表911 Cabriolet就不那麼奇怪了。