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保時捷 911 GT3 連袂上市

圖:永業保時捷 保時捷 911 GT3 是一般道路用車與專業賽道純賽車的合體呈現,從最初的構想、設計與製造全都是為了達成最極致的駕馭動態表現,而集卓越動力傳輸、底盤懸載與空氣力學表現於一身,以最精鍊的賽道競速科技展現日常生活駕馭的行路品質,成就一種無人能及的絕妙經典。   全新 911 GT3 的精髓當然非水平對臥六缸引擎莫屬,在原廠機械設計師的精進與淬煉之

保時捷 911 Targa 4 絕美上市

圖:永業保時捷 除了雙門 Coupe 與敞篷 Cabriolet 之外,911 車系另有一種對於駕馭樂趣的獨到見解 - Targa,既保有硬頂車款的安全、實用,又能提供敞篷車的開闊、自在,全拜由前擋風玻璃、車頂,至車尾後窗一氣呵成的全景式玻璃天窗之賜;加上從 A 柱拉出車頂弧線的鍍鉻拋光飾條,與更狹長的專屬側窗造型、加寬 44mm 的豐腴車尾線條,處處顯露出不同於其他 911 車款的雍容

Porsche 911 Targa 即將登台

圖:永業保時捷 在台灣車迷引頸期盼下,保時捷國內總代理「永業」即將於 2006 年 11 月發表全新 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 車款,這是 Porsche 911 Targa 首次推出恆時四輪驅動的車款。這兩款精緻優雅的跑車,具備令人眼睛為之一亮的特色;例如大片電動玻璃車頂、與摺疊式後窗。   911 Targa 4 以

Porsche Cayman入門版發表

      去年在IAA發表的Porsche Cayman S展出後便廣受矚目,而Cayman S在台也創下銷售佳績。為讓這股氣勢維持顛峰,原廠在7月又推出一款入門版Cayman,而總代理也於日前引進、並在10/3日舉辦發表會,當天請來知名夜店舞者及DJ一同炒熱氣氛,並藉此吸引年輕性能迷的注意。Cayman的售價為38

入門版更親民 Porsche Cayman 400萬有找!

猶記得一年前,當Cayman S推出時,傳媒間爭論的是到底Cayman S好還是911 C2棒?而當Cayman在各地均傳出了銷售佳績後,確實證明了Porsche的眼光獨到,順利開發了屬於911之外的全新級距。搭著這股順風車,動力較小、售價更親民的Cayman於焉推出,Porsche打算入侵更年輕的市場,再次擴大既有的版圖。 Cayman搭載的2.7升不算新鮮,但新增可變氣門正時與揚程(

懸吊聖品 H&R for Porsche Cayman

www.h-r.com 專門生產高品質底盤懸吊套件的H&R,不論在歐洲地區或德國當地都相當受到改裝車廠的認同與喜愛,針對全新上市的Porsche Cayman開發出一系列運動懸吊套件,不論是輪圈墊片、短彈簧、競技用防傾桿與高低可調減震筒等,讓具有優異底盤與穩定性的Porsche更加提昇操控表現。H&R產品的知名度眾所皆知,不論在歐洲或世界各地都享有盛名,底盤改裝技術獨步全