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CT9A俗稱EVO 7，觀上與過去EVO VI可說是徹底的不同，全新開發的車體在避震器上塔部分進行了補強，另外C柱下方則以熔接V字樑來補強車尾部分，使得EVO VII的剛性較上一代車型強上1.5倍。

G63確實是一具相當棒的引擎本體，在台灣要還能找到原廠配置的EVO真的是不容易，這輛住在山腳下的黃色軌道車，雖然在VORTEX霸氣的外觀籠罩下，動力基本上還是維持原廠強化而已，

水箱與中冷器等各種油冷系列的冷排系統，目前美國最冷的產品就是CSF的水箱冷排系列了。CSF的特別技術被稱之為「B Tube」的水箱冷排內部構造。液體與空氣通過Tube的橢圓形斷面

EVO的4G63引擎可以說是歷久不衰的熱門改裝引擎，這具由Monter Sport Japan限定販售的引擎365-SPEC，則是透過超精密的組裝，達到媲美純競技引擎的輕快油門反應，售價部分也並沒有太貴

EVO會有公道最強的稱號可不是亂說的，WRC淬鍊的高剛性車體與底盤，加上具有適合改裝的4G63鑄鐵引擎，都是萬中選一的佼佼者，就這樣全部被三菱重工裝在一台車上

要讓愛車成為網美，有一個必要的條件一定要遵守，那就是選對一部好車來改，最好是經典甚至是稀有的車款，若能這樣就成功一半，剩下的就是靠自己的創意與荷包來決定能達到甚麼境界

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