賽車

鬥牛聖地Lamborghini Huracan LP610-4波隆那朝聖試駕

自1963年之後的每一部Lamborghini都曾經到過這裡,不管是研發階段的原型車或新車出廠前的試運轉,Fanano(Bologna郊區)周邊的山路就像Lamborghini自家後院...

GT3新戰力報到 Lamborghini Huracan GT3

【蘇棋文/報導】繼去年在Lamborghini義大利總部首度發表的全新Huracan GT3相比,今年正式報到為了投入FIA GT3賽事的新戰將...

十年磨劍 Lamborghini Huracan LP610-4大鵬灣賽道首試

睽違有十年之久的Lamborghini「小牛」在2014年終於正式改朝換代,歷經長時間的科技研發與測試,這回不僅僅只是動力數據上的微幅提升,透過全新大改款的性能演進,徹底針對截然不同的駕馭感受訂下新的註解...

不野蠻的爽快 Lamborghini Huracan LP610-4

油門一踩並轉過第一個彎,Huracan LP610-4就已經讓我們留下深刻的好印象,尖端電腦技術控制的全時四驅系統與底盤,雖讓整部車少了一些野性,但蠻力仍在,只可惜一般道路或多彎山路並無法讓610匹馬力有足

鬥牛的宿命 Lamborghini Huracan GT3全球首發現場直擊

【葉錦祥/報導】自1963年公司成立以來,Lamborghini推出的每一部車款都以鬥牛為名,但在過去的歷史中,這家公司一直專注於超跑的生產方面,偶而看到跟賽車有關的活動大多都只停留在私人車隊...

渦輪新小牛 UR Lamborghini Huracan TT

美國佬非常清楚,想要大幅升級動力,寫寫晶片、改個排氣管是不夠的,最好的方法就是為它裝上渦輪機,而且要兩顆才行。以改裝雙渦輪增壓聞名的Underground Racing(簡稱UR),曾為Lamborghini旗下的Aventador、Gallardo等超