賽車

2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4意外退賽排名大洗牌

經過週六Rd.3決賽之後,由於不少車輛礙於搶修不及而被迫提前退出周日Rd.4決賽,正常來說依照週六決賽成績的排位順序,理論上依序遞補會比較合理,但是開賽前大會公布的名次遞補順序卻是出乎大家的想

2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4三強追逐攻守激戰

雖然駕駛Saker的黃明煜在週六Rd.3決賽過程中意外提前退賽,不過單圈成績仍被認定能夠以作為週日決賽的排名依據,這也得以免除從最後起跑的劣勢,而趁著這個大好機會也讓黃明煜的Saker從動態起跑時率先突

2015台灣大賽車Rd.3/Rd.4兩天耐久賽困難度倍增

因颱風攪局而被迫延期的TSF Rd.3,為了如期完成今年賽事,並減少對於車手積分的影響,因此特別將Rd.3與Rd.4賽事結合舉辦,雖然接連兩天的賽事對於主辦單位並不會有過多影響,但是連續兩天各50分鐘的耐久賽

2015加州瑞沃盃CATERHAM Rd.3賽後報導 Civic Cup

雖然Civic雙凸與單凸組的車輛改裝無限制,但是透過輪胎統一規格還是能夠達到類統規的賽事,而Maxxis RC-1 Civic Cup就是最好的範例,當車輛競爭實力更接近時也讓場上拼鬥的過程更具張力,尤其年底最終站同

2015加州瑞沃盃CATERHAM Rd.3賽後報導 GP3

已經推廣將近三年的GP3組,由於1.6升渦輪增壓引擎的改裝技術在台灣僅侷限於部分車型,因此參賽車輛並沒有太多改變,但是受到輪胎統一規格的限制(與GP2 B組相同),因此實力差距明顯有受到控制以有效增加競爭

2015加州瑞沃盃CATERHAM Rd.3賽後報導 GP2

向來獨霸GP2 A組的BMW 320軍團,由於這次比賽只剩袁聖評一輛參賽車,理論上應該能夠輕鬆應戰,沒想到這次突然殺出兩輛實力不容小覷的台製與英製廠車前來對抗,除了增添比賽時的話題性,同時也讓觀眾