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若要認定86或是BRZ最頂尖的改裝作品，老舖ESPRIT長年的經驗與開發下，所改造出來的這輛白色的BRZ，可以說是目前最頂尖的改裝案例。

這輛藍色塗裝前來挑戰最高速極限的Toyota 86，是由PIT ROAD M所打造，全車從動力的製作到底盤足下的設定，都是一般車主可以比照辦理的街道版本

這輛由日本ESPRIT所打造的BRZ，早在三年前(西元2016年)就已經有雙增壓的企劃了，目標以賽道的單圈挑戰為方向來打造，另一方面更是為了展現ESPRIT自己的造車工藝，不是渦輪更不是機械增壓，而是兩個一起來。

在Toyota 86跟Subaru BRZ結束聯姻之後，注定要邁上不同的道路了，在86改名Supra並擁抱新歡BMW的時候，Subaru也只能莊敬自

Super GT的Subaru BRZ GT300其實是暗藏許多玄機，引擎本體部分堅持採用水平對臥設計，當然作為Subaru車隊沒有這種堅持怎麼行？其實目前這具引擎是由1997年WRC車上的本體為基礎加以開發的怪雞絲，不過與拉力賽不同的是，賽道內則是需要高

對於老美來說，2.0升引擎可能打從出生就沒聽過，4缸是甚麼？是不是少了一半？排氣量至少要乘上3倍，汽缸數至少又多一倍才是美國牛仔精神，要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛，因此...

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