這三部都是CUV,也都屬於偏向個性的座駕,因此開起來動力夠不夠?身手靈不靈活?乘適性如何等都是重點,也是評比的關鍵因素。但這三部車在動力操控上各具特色
選擇CUV或許是買家對車身尺碼先決的選擇,但並不代表對於車內空間就不在意。換個角度來看,空間表現反而是CUV的加分題,在靈巧車身下,哪部車能有比較好的空間機能,
在Toyota C-HR推出小改款後,準百萬級CUV的市場版圖又將有所變動!這次我們找來集評的幾位對手「身價」都有一定水準,甚至比起國產中型SUV有過之而無不及。
我們從開始一直強調T-Cross很小,但它到底有多小?4108mm的車長(R-Line因前後保桿較為寬大,故車長為4235mm)雖比Polo多了5公分,但放眼CUV級距,連我們印象中十分迷你的Kia Stonic也有4140mm,更遑論要和市場主力Nissan Kicks(4295mm)
T-Cross的價格帶在CUV級距裡算是略高,但車格大小卻是倒數前幾名。究竟它值不值得你花這樣的錢擁有?為什麼CUV愈來愈受到消費者青睞?其實和大家逐漸懂得「理性購車」拖不了關係。有機會在停等紅燈時環顧一下四周車輛,
全新的CX-30在外觀上有著新世代Mazda的家族設計,美型的外觀是令許多消費者傾心之處,但過於厚實的防撞膠條則顯得有些不夠協調。車艙是CX-30的強項之一
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