筑波

[專題企畫--筑波time attack挑戰行] PART4 正賽54秒901突破自我極限 !!

經過了前日練習的波瀾起伏,正賽相對就來的順利許多,不過今日的對手們可就是歷經千錘百鍊的在地王者,雖然登記組別賽會有做區分,但內行的老手都知道,筑波Time Attack的玩法是沒有規範,當然成績也就是誰在前面誰就是老大。

[專題企畫--筑波time attack挑戰行] PART3 前驅EG練習日55秒164達成 !!

這次的筑波Time Attack,對於JDMyard X Hardrace來說是個嶄新的挑戰,就算在WTAC奪下Open Class組的冠軍,但來到筑波賽道則是完全不一樣的,雖然當天有點水土不服,但在團隊的協力下,這輛EG在當天就已經刷新了HKS

[專題企畫--筑波time attack挑戰行] PART2 900ps的喜美可以跑彎道 !?

很多時候我們都會希望自己的愛車變得怎麼樣呢?日本車通常都會以日本當地的改裝式樣為模範,在澳洲受到WTAC薰陶下,這輛Civic EG雖然已經有著27歲的年紀,但卻是擁有超越任何現役性能車的實力

[專題企畫--筑波time attack挑戰行] PART1 魅力筑波time attack !!

位在茨城縣的筑波賽道就在高橋兄弟家附近,在這個周圍滿滿是山路的地方,筑波賽道依舊是愛車人士最愛前來的地方,雖然這裡不是最新或是設備最好的賽道,但在這裡寫下的單圈紀錄,卻是在日本車迷心中,

前驅車馬力不用太大 筑波最速56秒台達成

通常玩過喜美EG、EK車系的人,對於那種純粹的駕馭性能感到難以忘懷吧︖輕量化的車體搭配前後雙A臂,就算不是Type-R車型,依舊是當年同等級車型中,最具戰力的機型,就算是小編試過了新世代的性能車,

不用買到頂級一樣有夠快 Assist M235i筑波0秒台踏入

在日本改裝BMW,大多數店家的主力都是放在M Power系列上,像目前筑波街胎最速的就是Amuse E92 M4,不過Assist這次的改裝重點卻是放在2系列,且依舊不是大家熟悉的M2,而是更加容易入手的BMW M235i。