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想要真掀背 還是準鋼砲 Ford Focus ST-Line vs. Toyota Auris

作為Ford品牌中最具代表性且肩負銷售主力的Focus,即便有著扭力樑之亂的不確定因素,還是可以在2月份短短的工作時間中交出全車系419輛的掛牌數,代表了其戰力的強悍與受到消費者歡迎的程度。因此本次Focus 5D ST-Line的捉對廝殺我們不假思索地找來了Toyota Auris,來場硬碰硬的直球對決,也可以視為全新Toyota Altis集評的前哨戰,看Focus與Auris誰能笑到最後。

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(下)

針對Focus 5D這場賽道體驗,福特六和找來aai車隊的陳俊杉、陳軍華及陸定文等知名車手作為指導教練,並設置包括S型繞錐、麋鹿測試以及快速閃避等三個關卡進行體驗,而從這些關卡的設計則可清楚知道福特六和的企圖心,是為了展現新世代Focus其C2底盤

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(上)

多連桿與扭力樑之爭,意外地讓新世代國產Focus成為熱門議論的焦點,到底用多連桿就是好?還是配扭力樑就是不好呢?對此,福特六和選擇了在「賽道」上見真章,讓大家實際驗證後軸配置扭力樑的Focus ST-Line,非但禁得起激駕考驗,更讓大家清楚知道扭力樑並沒有什麼不好!

大男孩夢寐以求的Ford Mustang GT樂高

即將來臨的白色情人節,正是情侶或是曖昧對象「回禮」表達心意的時刻,不僅男性要面對送禮這個難題,對女性而言,要準備一份好禮回送男方也是需要巧思的

6秒內破百 Ford Focus ST

就在全新世代國產Focus車型於國內正式推出上市之際,Ford於官網上正式揭示第四代高性能版Focus ST完整的產品資訊,並且預告將在2019年的日內瓦車展上發表亮相。

超有感進化 Ford Focus 4D EcoBoost 182(下)

動力部分也是全新Focus大改款的重點項目,搭載了一具由四缸變成為三缸的1.5L EcoBoost渦輪增壓引擎,同時變速箱也從6速升級為8速手自排變速系統,最大馬力及扭力輸出較之前微幅提昇至182hp、24.5kgm。