改裝實戰

[改裝實戰] 實現Turbo改造計畫!(下) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

關於ECU調校的問題,在車主與店家討論多次後,最後決定採用專門對應Ford車系的美國SCT電腦系統來負責。SCT電腦可以透過OBD-2診斷插頭,進入Focus原廠ECU電腦內,修改其程式資料庫的各種設定,雖然它有一組螢幕控制器用來連接原廠ECU電腦,看起來很像外掛電腦,不過

[改裝實戰] 實現Turbo改造計畫!(上) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

從數據上來看,Focus MK3 2.0L原廠所搭載的Duratec Ti-VCT GDI引擎,整體架構與MK2所搭載的引擎相似,都是Duratec引擎系統,該套系統在過去也廣泛應用在Ford Focus MK2/Escape/I-Max、Mazda 3/5/6等車款上,事實上這顆引擎當時是由隸屬於Ford集團下的Mazda所研發設計,一直到

[影音] 0-100km/h:7.25秒完成,Focus MK3 2.0L外掛渦輪車!TD-04直上渦輪套件+SCT電腦改造。

這部Focus MK3 2.0L車款,由於原廠搭載的動力系統為2.0自然進氣+缸內直噴引擎,在ECU電腦系統調校不易的情況下,過去只能羨慕Focus MK3.5/MK4車主有渦輪引擎可用,好在目前於國內店家努力下,終於順利完成渦輪化的改造,讓車主不用再羨慕別人

[改裝實戰] 100-200km/h:8秒完成(下) Quattroporte GTS 600hp式樣

亞仕德針對這部車的改裝,在動力部分先進行的排氣系統的換裝,透過全直通Down-Pipe與加大口徑的中尾段排氣管,來疏通排氣效率,再透過與國外工程師的協助,將ECU程式進行刷新調校,以適度提高增壓值、追加供油量、調整點火角度

[改裝實戰] 100-200km/h:8秒完成(上) Quattroporte GTS 600hp式樣

改車的樂趣不限車種,除了一般市售車外,數量稀少且動力卓越的高性能跑車,也有不少車主會透過後續的升級,讓愛車用有更突出的表現,就像這部過去很少接觸的Maserati Quattroporte,這次應車主與店家之邀,透過採訪

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車