進氣系統

[百問] 進氣改造最容易上手?搞錯重點小心更沒力。(下)

很多高檔的進氣套件,都會採用碳纖維材質製造,除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外,也能兼具輕量化的效果,但事實真是如此嗎?目前市面上的碳纖維集氣箱主要可分成高低兩種等級,分別為「手積層」與「真空加壓」。

[百問] 進氣改造最容易上手?搞錯重點小心更沒力。(上)

很多熱愛改裝的車主,牽到愛車時最先進行的動力改裝,應該都會從最簡單的進氣系統開始,有些套件還可以自行DIY改裝,不過進氣套件不是有改就有效果,還有許多條件要注意,我們這次就透過10個問與答的題目,來幫助大家學習這方面的知識吧。

為什麼要改空氣濾芯(下)---渦輪增壓篇

屬於強制進氣的一種,渦輪增壓(Turbo Charger),小小一顆渦輪機可擁有高達20萬轉以上的工作效率,並且將大量的空氣吸入後一口氣導入燃燒室內,讓空氣中的含氧量是一般自然進氣的倍數以上,藉此換取更可觀的出力。

為什麼要改空氣濾芯(中)---機械增壓篇

與渦輪增壓相同有著「壓縮」空氣的動作,因此也是屬於強制增壓的一種,機械增壓(Super Charger),出現時間比渦輪增壓更早,利用曲軸的轉速來帶動增壓器,因為是利用引擎轉速來增壓

為什麼要改空氣濾芯(上)---自然進氣篇

自然進氣與渦輪增壓或機械增壓等,這類利用增壓器來壓縮空氣的手法不同,單純靠引擎本體的條件來左右動力表現,除了Natural Aspiration說法之外,還有另一種Normal Aspiration的形容詞,也就是無增壓的意思

空氣濾芯的分類(下) 保守到狂放各有不同

空氣濾芯的改裝對於很多人來說是相當簡單的,也是改裝迷最容易入手的套件之一,從最初階的「原廠交換」,中度改裝的「套裝」,到最緊繃依照引擎