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今年的TSF台灣大賽車封關戰，增添了不少正規廠車同台較勁的火熱場面，尤其首次多部TCR廠車在大鵬灣互相纏鬥，似乎讓人看到未

堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。

WTCR是統規的國際賽事，賽車的諸多細節都必須符合同樣的規範，才能顯現賽車手真正的能力。就像車身的尺寸就列出具體的規定，以RS3 LMS TCR來說，全車尺寸（長4599mm x 寬1950mm x 高1340mm），完全符合規定的最短長度4200mm

堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。

TCR國際房車賽是以經濟考量為出發點，打造的廠車必須以四門/五門的中階市售車為基礎，同時得兼顧到專業程度，但不用像GT3等級那樣

隨著近年掀起TCR房車錦標賽的熱潮，在亞洲的私人改裝廠投入該賽事也有增加的趨勢，統規賽制的極佳觀賞性讓亞洲區就有五個分站

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