正牌的Silvia 240SX現在幾乎因為環保法規的關係，對於這種90的老車判了死刑，根本不會有人願意花了比車價還高的價格再度引進，也因此在台灣「正牌240SX」，無論是S13或是S14可以說是「車籍」價格已經
成立於上世紀40年代的日東輪胎有著悠久的歷史和豐富的輪胎製造經驗。1970年代進入美國市場的戰略決策才是真正揭開日東輪胎走向高端輪胎品牌序幕的里程碑，日東(NITTO)由日本
自從2011年把愛車S14賣掉後，每天奇癢難耐終於又能夠常常開著他亂跑了。這輛車其實在前車主手上就已經照顧的還不錯，原廠黑頭205hp的SR20DET引擎為基礎，並且將出風量較
渴望排名第7--Nissan Silvia筆者之所以會把它列入10大值得入手的經典車款之一，而不是選擇300ZX，考量的最大主因在於入手Silvia之後，不用擔心這部車會變成「廠車」-只能放在工廠裡維修的...
在世界造成轟動的Under Suzuki S15，在2014年年尾時參加了全世界改裝車大賽的WTAC賽事，首度登場就以0.04秒的差距奪下世界第二的成績。回到日本後就直接奔向筑波賽道，立志更新賽道的最速成績。在筑波Super Battle當
油價大跌全民樂翻天-在台灣正牌的S14都是搭載一顆單凸K24的引擎，140hp不到20.0kgm的扭力想要華麗的甩尾似乎點困難，因此向日規看齊的SR20DET就是植入首選，從205hp到250hp的原廠動力任君挑選，再搭配原廠1280kg的車重，高速巡航也都能有
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